[Arp]

Idézet: csozsi - Dátum: 2005. jan. 10., hétfõ - 20:42

Kb egy éve nincs ott a sín, felszedték.

Egyet nem értek, ezt hogyhogy nem lopták el addig? ha nem is a keresztezõdésben, de beljebb az utcában. Kivételesen még haszna is lett volna. Prágában pl nagy divat a sínlopás ahogy olvastam.

[Arp]

Idézet: csozsi - Dátum: 2005. jan. 10., hétfõ - 20:52

A két óra kevés, mert a NFS6 törésmentes, károkozásmentes, felelõsségvállalásmentes vezetési élményt nyújt, hosszú órákon keresztül.

Lehet h az a baj hogy most is a GTA-n gyakorlok?

[csozsi]

Idézet: Arp - Dátum: 2005. jan. 10., hétfõ - 21:58

Prágában pl nagy divat a sínlopás ahogy olvastam.

Ott legalább lezárt szakaszról vitték.
Nálunk élõ vasútvonalról is tûnt már el pár méter sín.

[Carmaged]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 10., hétfõ - 19:04

Jó példa erre Carmaged nagypapája, akit másfél millió km-el a háta mögött 20 km/h-nál megdobott egy jéborda és az árokban kötött ki.

Jó tudni. Legközelebb ne a fórumon értesíts ilyenekrõl.

[Carmaged]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 10., hétfõ - 18:57

...Soha nem haladok nagyobb sebeséggel, mint amit kezelni képes vagyok...

Egy ideig igen sokan hiszik ezt.

[Studi]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 0:00

Egy ideig igen sokan hiszik ezt.

Igazad van, soha senki nem megy gyorsabban, mint amit kezelni tud.

[keton]

Hajaj... ma elkövettem egy csúnya gyorshajtást, ide jöttem gyónni Már nagyon hiányzott az autó hangja, úgyhogy szégyenszemre elkövettem egy 0-100 sprintet! Persze vannak mentségeim, pl senki sem volt se elõttem, se mögöttem, balra patak van, jobbra töltés, szóval zéró gyalogos... meg ilyenek. Egyébként 50-nel lehet menni Jaj nekem!

[*Macika*]

Idézet: Mikeee - Dátum: 2005. jan. 10., hétfõ - 13:24

Húú ez jó parázs vitává fajult!
Én egy dolgot utálok, de azért ölni is képes lennék, mikor azért nem érek el egy zöldet, mert elõttem valaki nem idõbe indul el/tököl/lefullad/lassan megy/nem képes kicsit odalépni na ilyenkor legszívesebben kiszállnék és öcsém jössz egy 100-sal amiért miattad füstölöm a benzint feleslegesen!

Ezzel maximálisan egyetértek én is. A sárga azért van, hogy megálljunk. A piros azért, hogy várakozzunk. DE! A PIROS-SÁRGA AZÉRT, HOGY INDULJUNK! Ott és azonnal.


Többeknek...

Elmondanám, hogy abban a hsz-ben, amire felkaptam a vizet, szó nem volt autópályáról, szó nem volt kintfelejtett 30-as tábláról, sem semmi egyéb FELSLEGES KORLÁTOZÁSRÓL. Egészen egyszerûen lakott területrõl volt szó, ahol 50 a megengedett sebesség. Akkor is ha az illwetõ aranyat sz@rik az az aranyerébõl.
Nincs különbség jog szempontjából autós és autós között. Valamint kötelesség is ugyanaz vonatkozik mindegyikre.
Ahol egyvalakire vonatkozik a lakott területen 50 km/h, ott MINDENKIRE vonatkozik.

Locutus

Neked vagy nincs autód, vagy soha nem voltál még Ausztriában, vagy nem ismered a számokat. Más okot nem tudok a mentségedre felhozni.
Több mint egy évet éltem Németországban, pár hónap ausztriai kitérõvel. És hát mivel ott kint az autó 2 embernek már jóval olcsóbb, mint a vonat, ezért mindenhová autóval jártam (ez még akkor volt, amikor itthon 60-nal lehetett lakott területen menni). És megállapítottam, hogy minden lakott területen 50 km/h volt a megengedett (mint az EU területén általában minden lakott területen). Életem egyetlen trafipaxát Wiener-Neustadt külterületén kaptam be, aholis több mint 4 km-en keresztül volt 70-es tábla. Én úgy emlékeztem, hogy már volt becsatlakozó út, és mintha nem lett volna megismételve a korlátozó tábla. Bár feltûnt, hogy nincs igazán se elõttem se mögöttem senki, de mire ennek elgondolkoztam volna, már villant is egymás után 3x, 3 pontból a vaku. Igen nagy szerencse, hogy magyar rendszámú autóval voltam kint, így nem tudtak utolérni otthon, kint meg nem volt hozzárendelve a rendszám a nevemhez. Az egész valamikor 1987-88-ban lehetett.

Szóval NEM IGAZ, hogy lakott területen kint nem 50 a megengedett sebesség, bevallom, Bécs bevezetõ-szakaszán kívül nem is nagyon tudok olyat, hogy lehetne 70-nel menni.

A sebességkorlátozó táblák kihelyezése elõtt nem szokás sehol a világon közvéleményt kutatni, hogy mennyi lenne ott az ésszerû sebesség. Bizonyos szempontok alapján egy testület eldönti, mennyi az indokolt sebesség. És azellen nincs apelláta. Így nincs is jogod felülbírálni. Remélem az egyre szigorodó magyar rendszer majd rászokat arra, ami Rád is vonatkozik. Ugyanis úgy néz ki, a rendõrségen belül egyelõre a sebességmérés/trafizás a húzóágazat.
De nincs ez máshogy Nyugat-Európában sem.
Érdekes.
Az autók világpiaci árait átvettük, sõt!
A benzinárat átvettük, sõt!
Az egyéb energiaforrások árait szintén túlteljesítve vettük át.
Miért nem lehet a közlekedési szabálysértések bírságait is átvenni?
Németországban (hogy ne menjek Amerikába példáért) egy kisebb jellegû szabálysértésért is legombolnak 50 €-t, de gyorshajtás esetén nem ritka a 2-300 €-s bírság sem, különösen visszaesõknél.
Nálunk egy kint 50 €-s mutatványért kap a delikvens egy 3e Ft-os csekket. Ennek semmiféle visszatartó ereje nincs a szabálytalankodások elkövetésében.

Addig nem is lesz rend, ameddig nem lesznek rendesen szankcionálva a magukról túl sokat képzelõ nagyképernyõsök.

Szerkesztette: *Macika* 2005. 01. 11. 02:24 -kor

[*Macika*]

Tegnap este 7 elõtt.

Helyszín Király u. - Rumbach Sebestyén u. sarok. Ülök az autómban, várom a nejemet, aki a közeli 0-24 fogászaton van.

32 perc alatt 18 autós jött ki a Rumbach Sebestyén utcából és kanyarodott el balra a Király utcába. Számoltam.

Hogy ebben mi az érdekes?

Ja, hát az, hogy a Rumbach Sebestyén utca a Király utca felõl egyirányú, és nem afelé!

Errõl a tényrõl csak egy kötelezõ haladási irány és egy behajtani tilos tábla értesíti az autósokat.

Sehol egy rendõr. Pedig a táblák látható helyen vannak. Mit lehetne ott kaszálni?

De miért is gondolkozom így? Miért kéne büntetni, kaszálni?
Miért nem lehet betartani a behajtani tilost?

Tényleg! MIÉRT?????

[Carmaged]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 2:23

Ezzel maximálisan egyetértek én is. A sárga azért van, hogy megálljunk. A piros azért, hogy várakozzunk. DE! A PIROS-SÁRGA AZÉRT, HOGY INDULJUNK! Ott és azonnal.

Majdnem.

De a többi teljesen korrekt.

[Mikeee]

Idézet: Tibisz - Dátum: 2005. jan. 10., hétfõ - 16:00

Erre külön helyet kell biztosítani, mert így nem lehet szavatolni a biztonságot, ugyanis a rendezvény tartásának több szabálya is van, de jelen esetben talán az egyik legfontosabb, egy mentõautó helyszíni szolgálata!

Megnyugtató, hogy engedély nélkül már össze se törhetem magam!

[Carmaged]

Idézet: Mikeee - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 8:37

Megnyugtató, hogy engedély nélkül már össze se törhetem magam!

Nem, mert félõ, hogy engem is összetörsz. Bármikor lehetek olyan felelõtlen, hogy arra merészelek tévedni.

[Locutus]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. jan. 10., hétfõ - 17:28

Szerintem vezessen mindenki úgy, ahogy akar.

Gyorshajtás szempontjából pedig amennyit a pénztárcája megenged.

Csak ne veszélyeztessen közben másokat. Ennyi lenne talán az alapszabály. 

Ezzel egyetértek.

[MisterY]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 2:23

A sárga azért van, hogy megálljunk. A piros azért, hogy várakozzunk. DE! A PIROS-SÁRGA AZÉRT, HOGY INDULJUNK! Ott és azonnal.

Pontosítanék:

A sárga azért van, hogy - ha tudunk - megálljunk. De nem minden áron! Én a sárgánál inkább a gázra lépek. Ha jönnek mögöttem, fõleg. Sajnos nem egy ismerõsöm járt már úgy, hogy sárgánál fékezni akart, a mögötte jövõ pedig gyorsítani.

A piros-sárga azért van, hogy felkészüljünk az elindulásra. AZ EGÉSZ SOR!
Nem pedig úgy, mint mazsoláéknál szokás, hogy az elõttünk állót bámuljuk, és akkor kezdjuk a váltót egyesbe erõltetni, amikor elindult. Én meg ott totyogok mögötte, mert én már elindultam akkor, amikor a hárommal elõtte levõ.

[Locutus]

Idézet: Tibisz - Dátum: 2005. jan. 10., hétfõ - 17:32

Elhagyott vasúti átjárokról volt szó, igaz részletkérdés!  :o 
Mellesleg érdemes belegondolni, hogy egy esetleg autópályás (130 km/h) manõverezés során hány métert tesz meg az autó az észlelés, és a reagálás között.

De komolyan, nem láttam már a leállósávot se, meg a két csíkon kívülre. Ilyen csõlátásom lett - vagy mi - a két betonfaltól ami között ment az út. Állati veszélyes voltam a forgalomra nézve.

Nade komolyra fordítva a szót, a vasúti átkelõben szerintem baromság a sebességkorlátozás. Tfh hogy jön a vonat.
a., lelassítok 30kmh-ra (fék, váltás stb), elnézek jobbra, balra, és elbasz a vonat, mert már a sinen vagyok...
b., áthúzok rajta 50-el úgy, hogy jobbra balra nézek. Még ha csak 20-30méterre is van a vonat, akkor is áthúzok elõtte, mert nem tökölök a lassítással. Ezt a 20-30 métert meg szépen be lehet látni bármilyen sebességrõl.
Remélem érthetõ mire akarok kilyukadni. Szerintem pont az a veszélyesebb, ha az ember nekiáll tökölni a vasúti átkelõben.

[Locutus]

Idézet: leslie - Dátum: 2005. jan. 10., hétfõ - 17:32

Vagy csak annyi van, h 10 evvel oregebb Nalad, es 1 nullaval tobbet tekert mar a kilometeroraba, ergo kicsit erettebb.

2 millió km-t?
Vagy az elsõ számjegy helyén van a nulla?

[Carmaged]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 8:51

Nade komolyra fordítva a szót, a vasúti átkelõben szerintem baromság a sebességkorlátozás. Tfh hogy jön a vonat.
a., lelassítok 30kmh-ra (fék, váltás stb), elnézek jobbra, balra, és elbasz a vonat, mert már a sinen vagyok...
b., áthúzok rajta 50-el úgy, hogy jobbra balra nézek. Még ha csak 20-30méterre is van a vonat, akkor is áthúzok elõtte, mert nem tökölök a lassítással. Ezt a 20-30 métert meg szépen be lehet látni bármilyen sebességrõl.
Remélem érthetõ mire akarok kilyukadni. Szerintem pont az a veszélyesebb, ha az ember nekiáll tökölni a vasúti átkelõben.

Nem véletlenül nem a vasúti átjáróban kell lelassítani, hanem elõtte jó sokkal. KRESZ...

[Locutus]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 2:23

Locutus

Neked vagy nincs autód, vagy soha nem voltál még Ausztriában, vagy nem ismered a számokat. Más okot nem tudok a mentségedre felhozni.
Több mint egy évet éltem Németországban, pár hónap ausztriai kitérõvel. És hát mivel ott kint az autó 2 embernek már jóval olcsóbb, mint a vonat, ezért mindenhová autóval jártam (ez még akkor volt, amikor itthon 60-nal lehetett lakott területen menni). És megállapítottam, hogy minden lakott területen 50 km/h volt a megengedett (mint az EU területén általában minden lakott területen). Életem egyetlen trafipaxát Wiener-Neustadt külterületén kaptam be, aholis több mint 4 km-en keresztül volt 70-es tábla. Én úgy emlékeztem, hogy már volt becsatlakozó út, és mintha nem lett volna megismételve a korlátozó tábla. Bár feltûnt, hogy nincs igazán se elõttem se mögöttem senki, de mire ennek elgondolkoztam volna, már villant is egymás után 3x, 3 pontból a vaku. Igen nagy szerencse, hogy magyar rendszámú autóval voltam kint, így nem tudtak utolérni otthon, kint meg nem volt hozzárendelve a rendszám a nevemhez. Az egész valamikor 1987-88-ban lehetett.

Szóval NEM IGAZ, hogy lakott területen kint nem 50 a megengedett sebesség, bevallom, Bécs bevezetõ-szakaszán kívül nem is nagyon tudok olyat, hogy lehetne 70-nel menni.

Erre inkább nem is reagálnék különösebben.
Arról én nem tehetek, hogy te csak egy behatárolt útszakaszon közlekedtél a forint elõtti idõkben még.
Én nem a 80-as évek korlátozásairól, és útjairól beszéltem, mert én hetente 7-800km-eket vezetek ausztriában. Szal nc.

[Mikeee]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 8:43

Nem, mert félõ, hogy engem is összetörsz. Bármikor lehetek olyan felelõtlen, hogy arra merészelek tévedni.

Nem tudsz arra tévedni, mert az út két vége le van zárva, ugyanis a rajtnál és a célnál is kell, hogy álljanak! Aki meg részt vesz a mókában saját felelõsségére vesz részt és ennyi szabadság azért már csak járna, hogy eldönthessem ott akarok lenni vagy nem?

[Mikeee]

Idézet: MisterY - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 8:48

Pontosítanék:

A sárga azért van, hogy - ha tudunk - megálljunk. De nem minden áron! Én a sárgánál inkább a gázra lépek. Ha jönnek mögöttem, fõleg. Sajnos nem egy ismerõsöm járt már úgy, hogy sárgánál fékezni akart, a mögötte jövõ pedig gyorsítani.

A piros-sárga azért van, hogy felkészüljünk az elindulásra. AZ EGÉSZ SOR!
Nem pedig úgy, mint mazsoláéknál szokás, hogy az elõttünk állót bámuljuk, és akkor kezdjuk a váltót egyesbe erõltetni, amikor elindult. Én meg ott totyogok mögötte, mert én már elindultam akkor, amikor a hárommal elõtte levõ.

Teljesen egyetértek!