[Konor]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 11:16

És ti mit gondoltok errõl az ügyrõl (Lõrincze János)? Ti elítélnétek? Véleményem szerint az adott körülmények között a lehetõ legkörültekintõbben járt el (lelassított 30-ra, használta a megkülönböztetõ jelzést és más módja nemis volt a haladásának, mint a sínen).

szerintem a gyalogos ellen kellene igaz már meghalt de erre mondják aki hülye .......
a tûzoltó szerintem nem hibáztatható pláne hogy a villamoson is szóltak meg a fickó is aki mögötte volt
igy jár az aki szarik mások véleményére


ha lelépett a gyalogos akkor meg kell álni a vizsgán különben bukta   (persze csak akkor ha nincs lámpa)
ha csalogatod hibapont

Voltam Tenerifén ott mi van ) sétálsz a járdán és csak arra gondolsz hogy át szeretnél menni a gyalogos átjárón még le sem kell lépned és mind két oldalról megállnak az autók pedig még jó pár lépésre voltam hogy lelépjek

[Omega]

Idézet: Arp - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 23:33

Egyszer láttam egy masszív családot (min 100 kg/fõ, négyen voltak) egy seicentoban. Annak az autónak se lehet egy álom élete. Az emberkék meg kifolytak oldalt az ablakon

 

[Arp]

Idézet: Omega - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 11:50

A gyalogosnak már akkor elsõbbsége van, amikor a járda szélén táncol. A gyalogátkelõhely nem megtévesztõ megközelítése nem azt jelenthi, hogy bõgõ motorral, gyorsítva jelezzük, mi erõsebbek vagyunk... hanem azt, hogy fékkészenlétbe helyezkedve, motorfékkel lassítva, majd megállva a gyalogost elengedve. Talán nem pont Rád vonatkozik ez az írásom, hiszen írtad, hogy 40-nel közelítetted meg a gyalogátgaloppozó helyet...

Az a gond hogy ez nem gyalogosátkelõben történt! Akkor egyértelmû hogy egy rossz szavam sem lehetne.

[LML]

Egy kis Subaru történet:

Az impreza 320Le verziója egy limitált dolog.
400db autó készült belõle japánban.

Szerencsére az itthoni Subaru (ECS Motorsport) némi pénz fejében megcsinálja ugyanazokat a módosításokat, amivel a sima WRX 218 helyett 270Le lesz, az STI pedig 265 helyett 320.
Ezekre természetesen ugyanúgy áll a garancia, meg ilyesmi.
Módosítások: Elektronika, szívó és kipuffogóoldali módosítások.

A 320Le impreza itthoni neve: Subaru Impreza STI Type 320.

A "régi" GT turbóból pedig a Prodrive(Subaru gyárituningcég) csinált az STI-RA modellbõl egy 300-310LE körüli verziót. Ez olyan ahogy sikerül elven ment, tehát a vevõ kérésére pozícionálták a motorkarakterisztikát.

Most a nagy sláger a 2.5 ös amerikába gyártott impreza tuningolása. Ebben elektronikusan állítható futõmû, és differenciálmû van. (gyárilag) Még a hajtás elosztás: pl 50:50 60:40 stb is állítható az utastérbõl

Szerintem, a 99-00elején készült kristálylámpás széria a legszebb belõle, ezek már elérhetõ árban vannak itthon is.

[Carmaged]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 10:50

Sûrû ködben elméletileg ez biztosítja a legjobb látást. (mármint a helyzetjelzõ, ködlámpa).

Csak nem az Escorton. Azon a ködlámpa max. szerpentinen refi+ködlámpa felkapcsolással értelmes, amúgy annyira rövidet világít, hogy még nem láttam olyan sûrû ködöt, amiben többet láttam volna vele, mint a tompítottal. Te nézted már, lehet valahogy állítani?

Ma láttam a Nagykörúton egy biciklis futárt, a pólójára az volt írva, hogy: ÉN KÉREK ELÕRE IS ELNÉZÉST!!!

Szerkesztette: Carmaged 2005. 01. 12. 12:58 -kor

[Arp]

Idézet: Mikeee - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 9:36

Ugyanezért szeretnék én is erõs autót, a mellékútról kikanyarodók mellett, még az is nagyon veszélyes tud lenni, mikor úgy látod beleférsz az elõzésbe, kielõzöl, erre a melletted lévõ nem nézve semerre rájön, hogy háá tök egyenes az út gyorsítok mán egy kicsit te meg szívsz!

Én is ezért vettem, Drummasterhez hasonlóan nagyon meggondolom hogy belemnjek-e egy elõzésbe, szerintem soha nem is volt még hogy szembejövõnek fékeznie kellett volna miattam. Így pedig tudom hogy van bõven tartalék ha oda kell lépni. De azért megvan a tekintélyt parancsoló külsõ is, nem kell ahhoz nagy autó. Teljesen általános jelenség hogy aki meglát a tükörben az egybõl lehúzódik, hiába megyek én is csak 50-nel, és nem bújok a seggébe. Ha pont megy valaki elõttem amikor fölkapcsolom a fényszórót, akkor is lehúzódnak.

[Omega]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 23:50

Hát azért ez kuplung kérdése is. Nekem elõzõleg egy fiestam volt, soha semmi problémát nem okozott a kuplung (nõi autó, vajpuha kuplunggal), viszont amióta átültem az Escortba fáj a jobb térdem.  ...

:Ð Keresztbe tett lábakkal tényleg nehézkes vezetni.

[Konor]

Idézet: Omega - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 12:03

:Ð Keresztbe tett lábakkal tényleg nehézkes vezetni.

nehézkes de meg lehet csinálni és nem kell hozzá autómata váltó sem

[Arp]

Idézet: Mikeee - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 11:00

Szerintem is, biztos, hogy bíróságra vittem volna az ügyet. Ködben nem használhatom a ködlámpát? Nevetséges!

Engem is büntettek meg emiatt, azt mondták csak lakott területen kívül lehet ködlámpát használni.

[Blackman790817]

Én úgy tudtam, hogy az Imprezákban hasonló turbószûkítõ van, mit a rallyautókban, ezért van benne kevesebb lóerõ, így szabályozzák le... ezek szerint nem jól tudtam

[jrpryv]

Idézet: Omega - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 14:03

:Ð Keresztbe tett lábakkal tényleg nehézkes vezetni.

Jóvanna, fáradt voltam, hagyattokmár ezzel

[jrpryv]

Idézet: Arp - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 14:08

Engem is büntettek meg emiatt, azt mondták csak lakott területen kívül lehet ködlámpát használni.

Hát kár volt befizetned a büntetést. A legújabb KRESZ--ben is benne van, hogy a látási viszonyoktól függ, említést sem tesznek arról, hogy városban nem lehet.

[Arp]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 13:20

Hát kár volt befizetned a büntetést. A legújabb KRESZ--ben is benne van, hogy a látási viszonyoktól függ, említést sem tesznek arról, hogy városban nem lehet.

Zsebbe ment a bünti. Épp moziba mentünk és ha nekiáll kekeckedni lekéssük a filmet.

[lameXpert]

A KRESZ szerint akkor van elsõbsége a gyalogosnak, ha lelép a zebrára.

Idézet

Magatartás a gyalogosokkal szemben

43. § (1) Kijelölt gyalogosátkelõhelyen a jármûvel a gyalogosnak elsõbbséget kell adni. Útkeresztezõdésnél a bekanyarodó jármûvel - kijelölt gyalogosátkelõhely hiányában is - elsõbbséget kell adni a gyalogosnak, ha azon az úttesten halad át, amelyre a jármû bekanyarodik.

(2) Azt a helyet, ahol az (1) bekezdés értelmében a gyalogosnak elsõbbsége van, jármûvel csak fokozott óvatossággal és mérsékelt sebességgel szabad megközelíteni úgy, hogy a vezetõ elsõbbségadási kötelezettségének - a szükséghez képest megállással is - eleget tudjon tenni, és e kötelezettségének teljesítése tekintetében a gyalogosokat a jármû sebességével ne tévessze meg.

(3) A kijelölt gyalogosátkelõhely elõtt megálló vagy forgalmi okból álló jármû mellett meg kell állni és továbbhaladni akkor szabad, ha a vezetõ meggyõzõdött arról, hogy azt a gyalogosok elsõbbségének a megsértése nélkül megteheti.

(4) A vezetõnek fokozottan ügyelnie kell az úttesten

          a) villamos megállóhelynél levõ járdasziget és az ahhoz közelebb esõ járda között áthaladó gyalogosok, továbbá

          b) egyedül vagy csoportosan haladó (áthaladó) gyermekek, illetõleg koruk, testi fogyatékosságuk vagy más ok miatt saját biztonságukra ügyelni felismerhetõen nem képes személyek

biztonságának a megóvására.

Az nem tiszteletlenség másokkal szemben, hogy a meg nem értett butaságainkkal folyamatosan bombázzuk õket, ugye?

[leslie]

Idézet: MisterY - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 10:42

Szerencsére a nagyobb nyugateurópai városokban már ezeket a túlméretezett monstrumokat extra adókkal büntetik. Ezek nem a belvárosokba valók.

Igen, de nyugatabbra milyen utak vannak? Csokolom, a Bp-i utakra pont, hogy az ilyen batar terepjarok valok.

[jrpryv]

Idézet: lameXpert - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 14:24

A KRESZ szerint akkor van elsõbsége a gyalogosnak, ha lelép a zebrára.




Az nem tiszteletlenség másokkal szemben, hogy a meg nem értett butaságainkkal folyamatosan bombázzuk õket, ugye?

Ez nem tiszteletlenség, nemis vettem annak. Ugyanakkor én nemis mondtam mást ezügyben. A szabályzatis ugyanazt írja, amit én mondtam, csak máshogy megfogalmazva. Ha lelép a gyalogos, megkell állni és evidens, hogy ehez olyan sebeséggel kell haladni, hogy meglehessen álni, viszont, ha nem lép le nemkell megállni (ezt a szabályzat sem írja). És azis tény, amit mondtam, hogy ezért bizony (ha valaki megáll egy zábránál, úgy, hogy a gyalogos nem lép le) hibapontot vonnak le (az más kérdés, hogy ez szerintemis hülyeség, dehát mondjuk nem ez az egyetlen ilyen a vizsgáztatási gyakorlatban). 

[lameXpert]

De hát ha lassan megyek, akkor megtévesztettem õket és lelépnek! Ha meg gyorsan, akkor hogyan adom meg a kötelezõ elsõbbséget?

[Drummaster]

Idézet: leslie - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 13:49

Igen, de nyugatabbra milyen utak vannak? Csokolom, a Bp-i utakra pont, hogy az ilyen batar terepjarok valok.

Itt Fehérváron is vannak olyan útszakaszok, hogy az embenek teljesen világháborús feelingje van a látványtól, s mihelyt ráhajt rájön, hogy tényleg egy tank kéne. Egyrészrõl mert az bírná a strapát, másrészrõl meg az önkormályzat felé fordítva a tornyot megérdezni, hogy miért, mikor a súlyadót ELVILEG azért találták ki, hogy az abból befolyt összegeket az utakra fordítsák.

[lameXpert]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 11:30

Tudom, hogy a hátsó ködlámpám milyen atom fénnyel világít, nagyon zavaró lehet, ha másfél méterrõl kell bámulni egy piros lámpánál. Szóval nem törik le a kezem, hogy ki-be kapcsolgassam attól függõen, hogy milyen forgalmi viszonyok között vagyok.

Laci, nagyon szépen hangzik... de nem lehet általános követelményé tenni. Fizikailag sem, pszichológiailag sem praktikus ez a kapcsolgatás. Sajna ez az az eset - a többi millió más mellett - amikor bizony az "optimalizáció" a "mi okoz kevesebb kárt" elvét jelenti.

[jrpryv]

Idézet: lameXpert - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 15:09

De hát ha lassan megyek, akkor megtévesztettem õket és lelépnek! Ha meg gyorsan, akkor hogyan adom meg a kötelezõ elsõbbséget?

Hát ezaz! Pontosan ezért nincs túlsok értelme ennek a szabálynak (vagy sokkal inkább annak, ahogy ezt a szabályt értelmezik a viszgáztatók). Mondjuk azért az életben ezt belehet tartani.