[Konor]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 9:49

Én a hátsó ködzárfényrõl beszéltem. Nagyon zavaró az erõs piros fény, ráadásul ha 1-2 másodpercig nézed, utána dupla annyi ideig nem látsz rendesen.

igazad van a hátsó mindíg zavaró teljesen lebarnulok tõle annyira vakít 
de az elsõ is zavaró ha nem az már találkoztam ilyennel egyböl erre asszociáltam bocsi

[jrpryv]

Tegnap este tejködbe mentem egy erdõs országúti részen, aztán ott próbálgattam, hogy mi a legjobb. Igazság szerint mindegy, hogy hogy mész, gáz Ha helyzetjelzõ+ködlámpát használtam, akkor az biztosította a legtisztább látást, viszont sajna max 5 méterre világított elõre, szal ezsem egy életbiztosítás. Kipróbáltam aztis, hogy simán felkapcsoltam a reflektort, na az volt a leggázabb, csak egy nagy fehér fal volt elöttem

[Mikeee]

Idézet: fram - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 10:54

Akkor mexopatták, mert a távolsági fényszóró az, amit nem lehet lakott területen belül használni.
Ha rosszak a látási viszonyok, ködlámpát bárhol lehet használni.

Szerintem is, biztos, hogy bíróságra vittem volna az ügyet. Ködben nem használhatom a ködlámpát? Nevetséges!

[jrpryv]

Idézet: fram - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 11:54

Akkor mexopatták, mert a távolsági fényszóró az, amit nem lehet lakott területen belül használni.
Ha rosszak a látási viszonyok, ködlámpát bárhol lehet használni.

Szerintem sincs ellene megfelelõ indok (mármint az ellen, hogy ködlámpát használjunk városban, ha köd van).

[Drummaster]

A KRESZ nem nyilatkozik arról, hogy hol lehet és hol nem lehet használni a ködlámpát, csak arról, hogy mikor. Hát akkor, ha a látási viszonyok ezt megkövetelik.


Szerk.: Úgyhogy én is rosszul tudtam.

[jrpryv]

Az a baj ezekkel a KRESZ-es dolgokkal, hogy folyamatosan változik. Mi mondjuk úgy tanultuk, hogy a látási viszonyoktól függ, közben azóta pedig lehet, hogy megtiltották városban a használatát.

[Drummaster]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 11:06

Az a baj ezekkel a KRESZ-es dolgokkal, hogy folyamatosan változik. Mi mondjuk úgy tanultuk, hogy a látási viszonyoktól függ, közben azóta pedig lehet, hogy megtiltották városban a használatát.

Itt a llegfrissebb. Klatty

[keton]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 9:26

Számomra az erõ nem azt jelenti, hogy 200-al kell menni, hanem azt, hogy ha kell, van mihez nyúlni. Például nem mindegy, hogy 5-6 másodperc egy elõzés, vagy 2.

  Pontosan így vagyok vele! A múltkor jól is jött, egy kedves autóstársunk nem túl elõzésbarát viselkedése miatt. Örültem neki, hogy számíthatok a gépre, kick-down, aztán le lett tudva Ezt sosem értettem, miért kekeckednek az emberek a másikkal elõzés közben? Felelõtlen és rettentõen balesetveszélyes, csak azért, hogy bebizonyítsa,  neki milyen király verdája van. Ráadásul még az se sikerült Költõi kérdésem, hogy miért nem partnerek az emberek a közlekedésben?

[lameXpert]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 10:14

Egyébként ma reggel is durva köd volt, a látótávolság max. úgy 20-25 méter lehetett, ehhez képest csak minden negyedik, ötödik autónak volt bekapcsolva a hátsó ködlámpája. Gáz.

Idézet: Drummaster - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 10:23

Városban azért nem jó ha be van kapcsolva, mert ugye egymáshoz közel mozognak a jármûvek (tehát látják egymást) és pl piros lámpánál állva az elõtted lévõ bekapcsolt ködlámpája rohadtul vakít és zavar....

Azért azt hiszem, jobban zavarna, ha a városban be nem kapcsolt hátsó ködlámpa miatt tényleg túl hamar közel mozognál az elõtted levõhöz... mert bizony ott is ugyanaz a köd van és nem mindig mész közel a másikhoz.

Nem mindig áll mindig, minden kézre, el kell tudni viselni az apróbb zavarásokat. Hátsó ködlámpát is, azt is, hogy a másik nem olyan Fittipaldi, mint természetesen én, és a többi...

[jrpryv]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 12:13

Itt a llegfrissebb. Klatty

Ááá dejó   tényleg nincs ilyen, hogy városban nem szabad használni.

[Drummaster]

Idézet: lameXpert - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 11:15

Azért azt hiszem, jobban zavarna, ha a városban be nem kapcsolt hátsó ködlámpa miatt tényleg túl hamar közel mozognál az elõtted levõhöz... mert bizony ott is ugyanaz a köd van és nem mindig mész közel a másikhoz.

Nem mindig áll mindig, minden kézre, el kell tudni viselni az apróbb zavarásokat. Hátsó ködlámpát is, azt is, hogy a másik nem olyan Fittipaldi, mint természetesen én, és a többi...

Természetesen van igazságod. Reggel, mikor jöttem dolgozni városon kívül be volt lapcsolva. A városban a Videoton környékén is, mert ott gyérebb a forgalom, de mikor beértem a sûrûjébe, lekapcsoltam, mert a reggeli csúcsforgalomban nem lehet olyan messze kerülni a másik autótól, hogy ne látszódjak. Tudom, hogy a hátsó ködlámpám milyen atom fénnyel világít, nagyon zavaró lehet, ha másfél méterrõl kell bámulni egy piros lámpánál. Szóval nem törik le a kezem, hogy ki-be kapcsolgassam attól függõen, hogy milyen forgalmi viszonyok között vagyok. Fittipaldi természetesen nem vagyok esetleg némi rutinról és az én hibámból történt baleset-mentesen, folyamatosan levezetett 15 évrõl beszélhetünk (kb 250 000 km).

[Omega]

Idézet: Arp - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 21:17

Öregek gyalogosan is kamikaze üzemmódban vannak. Nemrég egy mami az út szélén (nem zebra). Körülnéz, látja hogy pár méterre jövök, erre mintha ott se lennék kisétál a sáv közepére. Satufék, abs, fél méterrel a nyanya elõtt álltam meg. Az csak bámul rám, aztán nemhogy átmenne, visszamászik az út szélére.

Vádat emeltek Lõrincze János ellen

                Kapcsolódó fórum: Tûzoltósofõrök a vádlottak padján

[Omega]

Idézet: Arp - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 22:28

Mindegy, szarni rá. Csak idõben észrevegye a szemellenzõtõl az eléugró gyalogost. Hátha én leszek az öreg koromban

A gyalogosnak már akkor elsõbbsége van, amikor a járda szélén táncol. A gyalogátkelõhely nem megtévesztõ megközelítése nem azt jelenthi, hogy bõgõ motorral, gyorsítva jelezzük, mi erõsebbek vagyunk... hanem azt, hogy fékkészenlétbe helyezkedve, motorfékkel lassítva, majd megállva a gyalogost elengedve. Talán nem pont Rád vonatkozik ez az írásom, hiszen írtad, hogy 40-nel közelítetted meg a gyalogátgaloppozó helyet... csak eszembe jutott, mert nemrég jó kis gyõzködõs beszélgetés volt errõl a témában itt a topic-ban.   És éngem meggyõztek.

[Satriani]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 10:50

Sûrû ködben elméletileg ez biztosítja a legjobb látást. (mármint a helyzetjelzõ, ködlámpa).

Persze.

De elolvastad egyáltalán, amit írtam?

[jrpryv]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 12:52

Persze.

De elolvastad egyáltalán, amit írtam?

Persze, tudom, hogy nem ezzel van a bajod, hanem, amikor indokolatlanul használják és zavar, nemis kötöszködésként mondtam, csupán megjegyeztem. 

[jrpryv]

Idézet: Omega - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 12:50

A gyalogosnak már akkor elsõbbsége van, amikor a járda szélén táncol. A gyalogátkelõhely nem megtévesztõ megközelítése nem azt jelenthi, hogy bõgõ motorral, gyorsítva jelezzük, mi erõsebbek vagyunk... hanem azt, hogy fékkészenlétbe helyezkedve, motorfékkel lassítva, majd megállva a gyalogost elengedve. Talán nem pont Rád vonatkozik ez az írásom, hiszen írtad, hogy 40-nel közelítetted meg a gyalogátgaloppozó helyet... csak eszembe jutott, mert nemrég jó kis gyõzködõs beszélgetés volt errõl a témában itt a topic-ban.   És éngem meggyõztek.

A KRESZ szerint akkor van elsõbsége a gyalogosnak, ha lelép a zebrára. Attól, hogy táncol nem (bármilyen ügyesen is csinálja  ).
Egyébként valóban így kell megközelíteni a zebrát, viszont mint említettem megállni, csak akkor kell, ha lelép. Sõt, ha jól tudom az ilyenért a mai napig hibapontot vonnak le forgalmi viszgán a tanulótól, "gyalogos csalogatás" címén (ami viszont szerintem egy baromság  ). Egyébként az adott ország közlekedési kultúrájától függ, hogy miként viseltetik az adott szituációban. Svájcban például, mikor városnézõben voltunk, rendszeresen integetnem kellet az autósoknak a zebránál, hogy mennyenek, mert akkoris megáltak, ha épp csak egy fotót akartam készíteni és onnan volt a legjobb szög (a félreértés elkerülése véget nem léptem le, és mégcsak arra utaló magatartást sem tettem). Amennyire én tapasztaltam német anyanyelvû részeken (Svájcban mindenhol) a legelõzékenyebbek a gyalogossal szemben (Ausztria, Németország, Svájc). Angliába azért ez pl. nem jellemzõ (persze ottse vadászák a gyalogost, nem arról van szó).

Szerkesztette: jrpryv 2005. 01. 12. 12:13 -kor

[Satriani]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 12:01

Persze, tudom, hogy nem ezzel van a bajod, hanem, amikor indokolatlanul használják és zavar, nemis kötöszködésként mondtam, csupán megjegyeztem. 

Így rendben. Nem vagyok a ködlámpa ellen, viszont a "kapcsoljuk-be-mer'-ott-a-gomb" sofõröktõl feláll a szõr a hátamon.

[jrpryv]

Idézet: Omega - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 12:37

Vádat emeltek Lõrincze János ellen

                Kapcsolódó fórum: Tûzoltósofõrök a vádlottak padján

És ti mit gondoltok errõl az ügyrõl (Lõrincze János)? Ti elítélnétek? Véleményem szerint az adott körülmények között a lehetõ legkörültekintõbben járt el (lelassított 30-ra, használta a megkülönböztetõ jelzést és más módja nemis volt a haladásának, mint a sínen). 

[jrpryv]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 13:16

Így rendben. Nem vagyok a ködlámpa ellen, viszont a "kapcsoljuk-be-mer'-ott-a-gomb" sofõröktõl feláll a szõr a hátamon.

Engemis idegesítenek. Egyébként a bátyámis ilyen, kivagyok tõle. 

[Blackman790817]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 10:46

Én a múltkor mikor pestre mentem, és hazafelé már éjszaka jöttem, úgy vettem észre hogy a ködlámpázás kifejezetten pözsós betegség
De komolyan. 10-bõl 8 pözsó 4 lámpával világított mögöttem, vagy szembõl. Persze köd egy darab se volt, csak sötét.

...és ezeknek egyébként CSAK A KÖDLÁMPA ÉS A HELYZETJELZÕ ÉG!!!!  tompítottat felejtsd el...
na az ilyennek kéne utánamenni és pofánverni négyméteres péklapáttal...

Satrianinak:
Viszont a focus-osokat nem szidni       

Szerkesztette: Blackman790817 2005. 01. 12. 12:22 -kor