[Carmaged]

Idézet: Nevl - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 23:47

Na ezt rögtön gondoltam, de ahhoz, hogy ezzel szórakozzak a türöt rendesen magamhoz is kéne állítani (így kicsit összegörnyedve kell belenéznem), aztán apám állítgathatná vissza... így nem foglalkoztam vele, de majd megnézem, mert nagyon zavar amikor belevillantgatnak a szemembe.

Csak próbáld ki, rögtön látni fogod a különbséget állítás nélkül is. Állóhelyzetben is.

[Konor]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 22:36

Az 1998-as Escortban van a belsõ tükör alján egy pöcök, azt hátrahúzva elsötétül rendesen. Fura lenne, ha a 2001-es Mondeoban nem lenne.

még a 1978as audi 80-asba is van   de szerintem minden nyugati kocsiba volt már akkor is

[L]

Idézet: Nevl - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 23:23

Nem tudom, mi ennyire problémás a gyalogátkelõ helyekkel.... Wyco és sokan mások is jól írják, úgy kell megközelíteni, hogy ha gyalogos lelép kényelmesen meg tudj állni, ennyi, nem kell se 5-el se 105-el menni Viszont ami NAGYON idegesít az a kamikaze kivilágitatlan úton, kanyar után a sötétben 100 szatyorral az út közepén szöszmötölõ gyalogos. Nem messze a lakásunktól egy elég meredek utcán jöttem le olyan 50-60 körül, zebra a közelben sehol, egy idióta gyalgos meg pont az út közepén a kanyar túlsó felén ment át, épp csak meg tudtam állni... elsõre azt hittem haluzok

Ki adott Neked jogosítványt? 
A zebráról csak annyit, hogy nem csak ott mehet át a gyalogos szabályosan... Pontosítanék: ki adott nektek jogosítványt?
A Rose Hillrõl meg csak annyit, hogy vagy járda nincs, vagy autó áll rajta hosszú tömött sorokban. A meredek utcák pedig fekvõrendõrös harmincas övezet általában.

[fram]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 23:51

Az a jó ebben a topicban, hogy itt, még a leglényegtelenebb részletkérdésben is hatalmasakat lehet vitatkozni

Kérdezek tõled is
Aztán majd elválik, mennyire lényegtelen

1.
Egy zebra általában nem fél méter széles (a gyalogos szemsögébõl nézve), hanem 3-4 méter. Ha lelép a gyalogos a te oldaladon, a zebra tõled messzebb levõ részén, de te nem tudsz megállni a zebra elõtt (azaz becsúszol a zebrára (pl. 1 métert)), szerinted meg tudtad adni a gyalogosnak a (neki járó) elsõbbséget vagy nem ?

2.
2x2 sávos út, zebra úttest közepén (járda)sziget, egy babakocsi elfér azért rajta. Gyalogos a (járda)szigeten áll, nem lép(ett) le a zebrára. Szerinted van elsõbbsége az autókkal/jármûvekkel szemben vagy nincs?

Az ugye evidens, h nem friss levegõt szívni ment át a szigetre ...

Szerkesztette: fram 2005. 01. 13. 00:25 -kor

[Wyco]

Idézet: L - Dátum: 2005. jan. 13., csütörtök - 0:03

A zebráról csak annyit, hogy nem csak ott mehet át a gyalogos szabályosan... Pontosítanék: ki adott nektek jogosítványt?

Szerintem ezt tudjuk. De az ut közepén átflangálni amikor forgalom van, az nem hasznos.
Miert?

Szerkesztette: Wyco 2005. 01. 13. 00:31 -kor

[Nevl]

Idézet: L - Dátum: 2005. jan. 13., csütörtök - 0:03

Ki adott Neked jogosítványt? 
A zebráról csak annyit, hogy nem csak ott mehet át a gyalogos szabályosan... Pontosítanék: ki adott nektek jogosítványt?  
A Rose Hillrõl meg csak annyit, hogy vagy járda nincs, vagy autó áll rajta hosszú tömött sorokban. A meredek utcák pedig fekvõrendõrös harmincas övezet általában.

Mi az összefüggés az én (mi) jogosítványom és a között, hogy sok a hülye a gyalogosok közt??? Szal ha egy egyenes, jól belátható útszakaszon a közeledõ autó még elég messze van és átszalad az úttesten, nekem meg mondjuk kicsit fékeznem kell... na legyen, legalább elérte a buszt vagy nem tom... de egy kivilágítatlan úton, a kanyar túlsó oldalán, lassan átzötykölõdni az úttesten... hát az idiótizmus... persze, ha elcsapom én vagyok a hibás a jó kis magyar törvények szerint.
Szal kicsit vissza az agarakkal.
A rózsadomon azért elég sok a szabad járda inkább a zebrákkal illetve a forgalom irányítással van a gond... pl a jó kis Kapi utca... ott a vöröstorony utca elõtt levõ zebrán vágta el nagymamámat egy idióta (75 fölött jött le esõs, csúszós idõben a lejtõn, nagymamám a zebra felén már túljutott, szal szembesávban kapta el ráadásul, 1 év felfüggesztett és 20K FT bírsággal megúszta a kis surmó). Oda pl kapásból kéne lámpa, de télen viszont a felfele jövõk meghalnának... szal ez egy elég kényes szitu.

[Drummaster]

Kedves Fram, légy oly jó és olvass vissza kicsit. A városon kívüli esetleges kikapcsolást nem én írtam, csak hivatkoztam, mint figyelmességet a többi autós felé. Én városon kívül ködben mindíg bekapcsolva tartom a ködlámpát, úgyhogy az ezzel kapcsolatos kérdéseidet annak tedd fel, akinek kell. Ellenben városban, nos: Gyér forgalmú helyeken természetesen bekapcsolva tartom, de akkora forgalomban, hogy egy lámpán harmadszorra tudsz csak átvergõdni, nos ott nincs esély arra, hogy 30-50 méterre eltávolodjak a mögöttem levõtõl, amikor is kikerülnék a látótávolságából. Vedd hozzá, hogy belvárosban, vagy zsúfolt városi részen sosincs annyira sûrû köd, hogy a látótávolság 50 méter alá csökkenjen. Mi a fenének kéne kisütnöm a mögöttem jövõ szemét, ha 10-15 méternél jobban nem marad le? Nem értem, mit nem lehet érteni azon, hogy városi csúcsforgalomban fölösleges és zavaró a ködzárfény. Én, amikor dolgozni jöttem ma, a városhatárban bekapcsolva tartottam, majd az elsõ lámpánál, ahol már szépen kezdett torlódni a sor, kikapcsoltam -> 1 gombnyomás. Átvergõdtem a városon, majd az utolsó lámpánál, amely után a kivezetõ szakaszra készültem kikanyarodni, visszakapcsoltam -> 1 gombnyomás. Tehát 2 (kettõ) kapcsolás, nem pedig összevissza kapcsolgatás. No, de már kezd mulatságossá válni ez a téma, úgyhogy részemrõl be is fejeztem. Beszéljünk arról, hogy Imprezával lehet-e gyorshajtani...

[Nevl]

Idézet: fram - Dátum: 2005. jan. 13., csütörtök - 0:15

Kérdezek tõled is
Aztán majd elválik, mennyire lényegtelen

1.
Egy zebra általában nem fél méter széles (a gyalogos szemsögébõl nézve), hanem 3-4 méter. Ha lelép a gyalogos a te oldaladon, a zebra tõled messzebb levõ részén, de te nem tudsz megállni a zebra elõtt (azaz becsúszol a zebrára (pl. 1 métert)), szerinted meg tudtad adni a gyalogosnak a (neki járó) elsõbbséget vagy nem ?

2.
2x2 sávos út, zebra úttest közepén (járda)sziget, egy babakocsi elfér azért rajta. Gyalogos a (járda)szigeten áll, nem lép(ett) le a zebrára. Szerinted van elsõbbsége az autókkal/jármûvekkel szemben vagy nincs?

Az ugye evidens, h nem friss levegõt szívni ment át a szigetre ...

Az elsõre kb az jutott eszembe, hogy lehet, hogy végül (a kresz szerint ha jól tudom ekkor már nem adtad meg neki az elsõbbséget, de a gyakorlatban igen, mivel 1 szívroham kivételével áthaladhatott zavartalanul az úton) megadod neki, de a mögötted jövõ autóknak is megadod a biztosító cetlit, mert 100%, hogy tajra beléd csúsztak   Na ez volt a gyenge poén rész...

A második...hát ide még a szabály sem kell, naná, hogy megállok átengedem, mert ha én nem teszem akkor a sok hülye tuskótól egész estig ott állhat!

[L]

Idézet: Nevl - Dátum: 2005. jan. 13., csütörtök - 0:43

Mi az összefüggés az én (mi) jogosítványom és a között, hogy sok a hülye a gyalogosok közt??? Szal ha egy egyenes, jól belátható útszakaszon a közeledõ autó még elég messze van és átszalad az úttesten, nekem meg mondjuk kicsit fékeznem kell... na legyen, legalább elérte a buszt vagy nem tom... de egy kivilágítatlan úton, a kanyar túlsó oldalán, lassan átzötykölõdni az úttesten... hát az idiótizmus... persze, ha elcsapom én vagyok a hibás a jó kis magyar törvények szerint.
Szal kicsit vissza az agarakkal.
A rózsadomon azért elég sok a szabad járda inkább a zebrákkal illetve a forgalom irányítással van a gond... pl a jó kis Kapi utca... ott a vöröstorony utca elõtt levõ zebrán vágta el nagymamámat egy idióta (75 fölött jött le esõs, csúszós idõben a lejtõn, nagymamám a zebra felén már túljutott, szal szembesávban kapta el ráadásul, 1 év felfüggesztett és 20K FT bírsággal megúszta a kis surmó). Oda pl kapásból kéne lámpa, de télen viszont a felfele jövõk meghalnának... szal ez egy elég kényes szitu.

Tehát a sok hülye gyalogos nemhogy nem világít, de még az utat sem egyenesíti ki. 
Szabad járdáról nem vitázom, ez ténykérdés. Nézz körül, s látni fogod. Legszebb a Fillér utca végig, kétoldalt, a többi helyen csak idõszakos. A Kapyn is mentem le a szembejövõ forgalommal szemben éjszaka. Persze idõszakos meghülyülésbõl a járdán kétoldalt álló autók miatt. Stb...
Az elsõ kérdésedre csak annyit: kivilágítatlan úton 50-60-al városban szûk kanyargós utcán... Szóval kitõl is van?     
Ott lennének az agaraim?   

[fram]

Drum, mondom én, h értelek. Te pontosan tudod, mi vár rád, beértél a városba, ködlámpa kikapcs, mert tudod, h itt már nem lesz sükség rá. Sõt, csak zavaró lesz. Ezzel nincs is baj.


Szerinted mindenki tudja, h azon a szakaszon ki hanyadik lámpára jut át, nincs völgy, ahol megrekedhet a köd stbstb. ?
Nekem például fogalmam sincs, h nálatok milyen a terepviszonyok, milyen az adott napszakban a forgalom ill. a lámpák beállítása. Úgyhogy ha arra járok, nem fogok tudni elõre gondolkodni, h "itt nem kell ködlámpa, mert 20 percet fogok sorba állni". Jó lenne, ha tudnám, de nem tudom. Örülök, hogyha nem tévedek el a ködben, mert ugyi ködben az útjelzõ táblák is késõbb látszanak. Cserébe ha te jársz felénk, egyik pillanatban még 10 emeletes lakótelepen vagy, 200 méter a látótávolság és 5 másodperccel késõbb 30 méterre csökken egy jobb-bal kanyarkombináció után. És lakott területen vagy végig, nem pusztában,nem völgyben, épületek között, Budapesten. Szal én is lakott területrõl beszéltem   

Akkor a kérdés-es részt értsd úgy, h "lakott területen, nem lámpás keresztezõdésben, sorban állva, ködben" mit hogyan teszel. Nem fejtettem ki ennyire részletesen a szituációt, feltételeztem, h egyértelmû, lakott területen belülrõl beszélünk.

----------

Utolsó mondatom is az, h lámpánál állva tök felesleges a ködlámpicsek.
És azt is írtam, h sajnos én nem csak ködben edzõdöm szemügyileg, hanem akkor is, ha
nincs köd, nincs ködlámpa, csak eccerûen tapossa elõttem a jóember a féket sötétedés után.
Lehet, h csak megszokásból, lehet, h automatája van, tök mindegy, kiszedi a szememet, ha tiporja.
Azaz rajtam nem segít sokat az elõttem levõ, ha kikapcsolja a ködlámpáját, cserébe viszont tiporja a féket (újfajta autókról an szó).

Szerkesztette: fram 2005. 01. 13. 02:19 -kor

[aDoayen]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 22:02

Volt már rá példa, hogy a féklámpám villogtatásával értem el, hogy a hátulról ész nélkül jövõ belémjöjjön. Ennyit a ködrõl.

ehh... ezt ki tudnád fejteni bõvebben?

[aDoayen]

Illetve eszembe jut, hogy a múltkor egy 2+1 sávs úton haladtam éjjel egy másik autó mögött, és véletlenül (kétszer egymás után) sávváltáskor indexeléskor kanyarban felvillantottam a fénykürtöt.

A második ilyennél egyrészt lelassított, illetve amin lepadlóztam, hogy 3x felvillantotta a tolatólámpáját (vagy valami más fehéret hátul, de sztem más fehér nincs)

Elgondolkodtam, hogy hogy csinálta? Mert 110nél csak nem tette vissza hátramenetbe, még egy kicsit se... utána direkt kipróbáltam, hogy én vagyok hülye, mert szerintem nem lehet menet közben kuplunggal se ilyet. of coz nem. A vicc, hogy egy dettó ugyanolyan évjáratú escort volt, mint az enyém, szóval valóban elgondolkodtatott.

Mit villantott szerintetek?

[fram]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2005. jan. 12., szerda, csütörtök

Én városon kívül ködben mindig bekapcsolva tartom a ködlámpát
...
Tehát 2 (kettõ) kapcsolás, nem pedig összevissza kapcsolgatás.
...
Természetesen van igazságod. Reggel, mikor jöttem dolgozni városon kívül be volt lapcsolva. A városban a Videoton környékén is, mert ott gyérebb a forgalom, de mikor beértem a sûrûjébe, lekapcsoltam, mert a reggeli csúcsforgalomban nem lehet olyan messze kerülni a másik autótól, hogy ne látszódjak. Tudom, hogy a hátsó ködlámpám milyen atom fénnyel világít, nagyon zavaró lehet, ha másfél méterrõl kell bámulni egy piros lámpánál. Szóval nem törik le a kezem, hogy ki-be kapcsolgassam attól függõen, hogy milyen forgalmi viszonyok között vagyok. Fittipaldi természetesen nem vagyok esetleg némi rutinról és az én hibámból történt baleset-mentesen, folyamatosan levezetett 15 évrõl beszélhetünk (kb 250 000 km).

Tehát _tegnap_ olyan volt a forgalmi helyzet, h 2 kapcsolás.
De te írtad, nem én: A forgalmi viszonyoktól függõen kapcsolgatod ki-be.
Én sem a tegnapodról beszéltem, hanem általánosságban. Pont, mint ahogyan te beszéltél a ki-be kapcsolgatásokról.

Úgyhogy ha kérhetlek, ne ferdítsünk az elhangzottakon/leírtakon.

[mocsi]

Idézet: aDannyBoy - Dátum: 2005. jan. 13., csütörtök - 2:36

Illetve eszembe jut, hogy a múltkor egy 2+1 sávs úton haladtam éjjel egy másik autó mögött, és véletlenül (kétszer egymás után) sávváltáskor indexeléskor kanyarban felvillantottam a fénykürtöt.

A második ilyennél egyrészt lelassított, illetve amin lepadlóztam, hogy 3x felvillantotta a tolatólámpáját (vagy valami más fehéret hátul, de sztem más fehér nincs)

Elgondolkodtam, hogy hogy csinálta? Mert 110nél csak nem tette vissza hátramenetbe, még egy kicsit se... utána direkt kipróbáltam, hogy én vagyok hülye, mert szerintem nem lehet menet közben kuplunggal se ilyet. of coz nem. A vicc, hogy egy dettó ugyanolyan évjáratú escort volt, mint az enyém, szóval valóban elgondolkodtatott.

Mit villantott szerintetek?

Nem volt kitorve a bura es az egot lattad? :Ð

[lameXpert]

Idézet: aDannyBoy - Dátum: 2005. jan. 13., csütörtök - 2:36

A második ilyennél egyrészt lelassított, illetve amin lepadlóztam, hogy 3x felvillantotta a tolatólámpáját (vagy valami más fehéret hátul, de sztem más fehér nincs)

Mit villantott szerintetek?

A mûszaki hibát... 


(Vagy rossz a féklámpa búra - törött, fakult, stb. - vagy el van kötve, vagy a tolatólámpa-kapcsoló nem csak a hátramenet állásában érintkezik, hanem minden váltásnál.)

[lameXpert]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 23:36

Az 1998-as Escortban van a belsõ tükör alján egy pöcök, azt hátrahúzva elsötétül rendesen. Fura lenne, ha a 2001-es Mondeoban nem lenne.

Csak az 1956-os Warsawában vezették be....

[lameXpert]

Idézet: MisterY - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 17:14

Segíts kérlek! Ez most mit jelent nálad?  :confused:

Idézet: Arp - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 23:12

.....És akkor semeddig nem tart megnyomni  azt a kapcsolót. Akinek annyira leterheli az agyát vezetés közben egy kézreálló kapcsoló megnyomása az inkább buszozzon.

A fennköltségeteket...

[lameXpert]

Idézet: Nevl - Dátum: 2005. jan. 13., csütörtök - 0:43

Mi az összefüggés az én (mi) jogosítványom és a között, hogy sok a hülye a gyalogosok közt???

Szerkesztette: lameXpert 2005. 01. 13. 07:32 -kor

[MisterY]

Idézet: lameXpert - Dátum: 2005. jan. 13., csütörtök - 7:29

A fennköltségeteket...

Értem. Tehát azért írtad nekem ezt, mert valaki más írt valami "fennköltet". Ok.

[Carmaged]

Idézet: lameXpert - Dátum: 2005. jan. 13., csütörtök - 7:15

Csak az 1956-os Warsawában vezették be....

Ez volt az elsõ autó, amit éjszaka is vezettem...