[viharhozo]

Idézet: SFIJ - Dátum: 2005. aug. 27., szombat - 19:39

anyáék káp jegyeit mol részvénybe fektettem. most izzad a tenyerem, hogy hozzányúljak vagy maradjon ott ahol van. 10 év alatt valami hihetetlen hozamot produkált

Ha a 10 ev alatt egyszer sem tamadt kedved eladni, akar meg is tarthatod, bar egyszer az olajlufi is kipukkad.

A hihetetlen hozam az utolso masfel evre igaz; nem egy sulyosan anyazo emberre emlexem 1998 vegerol, amikor is 5800 korul szalltak be, aztan ezt az arfolyamot nehany evig nem hozta a papir.

[Miki2]

Idézet: viharhozo - Dátum: 2005. aug. 27., szombat - 23:33

A hihetetlen hozam az utolso masfel evre igaz; nem egy sulyosan anyazo emberre emlexem 1998 vegerol, amikor is 5800 korul szalltak be, aztan ezt az arfolyamot nehany evig nem hozta a papir.

Ha jól emléxem, még tavaly is csak 5k körül mozgott.

[viharhozo]

Idézet: Miki2 - Dátum: 2005. aug. 27., szombat - 23:36

Ha jól emléxem, még tavaly is csak 5k körül mozgott.

A jegyzesek idejen 6k korul volt, aztan elindult felfele.

[SFIJ]

szahr vanik a palacsintában. 1.00 EUR = 243.708 HUF and falling...

[Rive]

Idézet: SFIJ - Dátum: 2005. szept. 2., péntek - 1:00

szahr vanik a palacsintában. 1.00 EUR = 243.708 HUF and falling...

Elsõ blikkre: az USA teljesítõképességének középtávú csökkenését várják, és máshová csoportosítják át a lóvét. Persze ez csak tipp, nem volt érkezésem megkapargatni a dolgot. 
Utána kéne nézni, hogy EUR/USA/KKE-valuta és a tõzsdék keresztviszonylataiban hogyan is állnak a dolgok. Abból sokminden kiderülhetne.

[SFIJ]

1.00 EUR  = 243.099 HUF and falling...

[Samott]

Idézet

Magyarország a térség leggazdagabb országa, az egy fõre jutó GDP 2008-ra eléri a 14 ezer dollárt – szögezte le a Standard & Poor’s vezetõ szakembere egy londoni konferencián. Ez persze még messze van a nyugat-európai államok gazdasági teljesítményétõl, Ausztriában például már harmincezer dollár fölött van ez érték.

A jóslat szerint azonban rövidesen elérjük az 1990-es osztrák gazdaság teljesítõképességét, akkor ugyanis 16600 dollár volt nyugati szomszédunknál az egy fõre vetített GDP, míg a magyar érték 6270 dollár volt ebben az évben. A különbség tehát két és félszeresrõl nagyjából kétszeresre csökkent.

Magyarország a térség leggazdagabb országa

Samott

[Samott]

Idézet

"Jelenleg nincs közvetlen gazdasági kényszer - nincs csõdfenyegetés, nem kell válság kialakulásától tartani -, hogy a politikai osztály megtegye az ország jobb teljesítményéhez szükséges lépéseket" - mondja az Indexnek adott interjújában Bokros Lajos, akit a Gyurcsány-kormány 100 lépéses programjáról, a jóságos állambácsiról és a halogató kormányokról faggattunk.

A valódi reformokhoz nem volt bátorság

Samott

[Yoisten]

Az Eurostat másképp számol (VG, péntek)

Online ennyit találtam:
http://www.vg.hu/index3.php?app=cikk&datum...-16&r=255&c=150

A nyugdíjamat majd euróban kapom. Vagyis nem, mert addigra már az állami nyugdíjrendszer is összeomlik. Lassan gyártani kéne a gyerekeket, legyen ki fizesse a szoc otthont

Üzemanyagáfa:
A Kovács Laci bácsi szerint mire letoszhatnának minket a korábban bevezetett áfacsökkentés miatt, addigra a többit is lecsökkentjük, így majd "nyomon követik" a dolgot.
Szerintem tiszta kampányintézkedés az egész, mert a 300 feletti benyó talán levinné a keresletet (vagy tovább tolná a gazdaságos kutakhoz) és egyébként sem szorul rá a benzint vásárló réteg erre a 10 forintra. A jövedékit meg hülyék lesznek csökkenteni.

[SFIJ]

Idézet: Yoisten - Dátum: 2005. szept. 17., szombat - 22:43

Üzemanyagáfa:
A Kovács Laci bácsi szerint mire letoszhatnának minket a korábban bevezetett áfacsökkentés miatt, addigra a többit is lecsökkentjük, így majd "nyomon követik" a dolgot.
Szerintem tiszta kampányintézkedés az egész, mert a 300 feletti benyó talán levinné a keresletet (vagy tovább tolná a gazdaságos kutakhoz) és egyébként sem szorul rá a benzint vásárló réteg erre a 10 forintra. A jövedékit meg hülyék lesznek csökkenteni.

gazdasági haszna csak a jövedéki csökkentésnek van. aki fuvarozó az úgyis visszaigényelheti az áfát. amúgy a tavalyi év hasonlatos idõszakaihoz képest, jó 8-10%-kal kevesebb benzin fogy már 3. hónapja: ergo a hatás igenis érzõdik. az ország nem budapest + agglomerációból áll ám. kisebb településeken van az úgy, hogy gyereket oviba/suliba vinni, kaját venni verda nélkül nemigazánlehet...

[Carmaged]

Idézet: SFIJ - Dátum: 2005. szept. 19., hétfõ - 3:26

gazdasági haszna csak a jövedéki csökkentésnek van. aki fuvarozó az úgyis visszaigényelheti az áfát. amúgy a tavalyi év hasonlatos idõszakaihoz képest, jó 8-10%-kal kevesebb benzin fogy már 3. hónapja: ergo a hatás igenis érzõdik. az ország nem budapest + agglomerációból áll ám. kisebb településeken van az úgy, hogy gyereket oviba/suliba vinni, kaját venni verda nélkül nemigazánlehet...

Talán annyi haszna van még, hogy minimálisan növeli a fuvarozók likviditását.

[Miki2]

Idézet: SFIJ - Dátum: 2005. szept. 19., hétfõ - 3:26

gazdasági haszna csak a jövedéki csökkentésnek van. aki fuvarozó az úgyis visszaigényelheti az áfát.

Sõt, még talán egy kicsit rosszul is járhatnak, mert 25%-os bevételi áfával dolgoznak, amibõl könnyebben lehet minél többet megtartani, ha a domináns költségáfa is magas.

[Samott]

A Magyar Nemzeti Bank Monetáris Tanácsa a várakozásokkal összhangban 25 bázispontos kamatvágásról döntött.

Samott

[Miki2]

Idézet

Veres János pénzügyminiszter úgy fogalmazott: a 2005. évi deficit az eddigi cél és az autópálya-tétel összege lesz. A Világgazdaság számításai szerint a mérték legkevesebb a GDP 0,8, maximum 1,3 százaléka, vagyis a hiány legjobb esetben 4,7 helyett 5,5 százalék lesz, de elérheti a 6 százalékot is.

És a 2006-os mi lesz? Az akkori cél plusz x?

[SFIJ]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. szept. 19., hétfõ - 8:25

Talán annyi haszna van még, hogy minimálisan növeli a fuvarozók likviditását.

ezt kifejthetnéd bõvebben...

[Carmaged]

Idézet: SFIJ - Dátum: 2005. szept. 19., hétfõ - 22:59

ezt kifejthetnéd bõvebben...

Mivel a fuvarozók visszaigényelhetik a gázolaj után az ÁFÁ-t, így nekik eredményszempontból tökéletesen mindegy, hogy 25%, 20%, 1800%, 0%, akármennyi. Csak az a nem mindegy, hogy a kasszából mennyi folyik ki, lehet, hogy némelyiknek nem ártana a következõ visszautalásig az a pár fillér, amivel kevesebbet kell fizetni a kutaknál.

Ezért is nem lenne szerintem hülyeség valahogy ÁFA-mentesen is árulni nekik a gázolajat, csak hát ez sajnos nem nagyon megvalósítható, több okból sem.

[Miki2]

Szerk alatt - töröltem

Szerkesztette: Miki2 2005. 09. 20. 07:34 -kor

[greeny]

Idézet: Yoisten - Dátum: 2005. szept. 17., szombat - 23:43

Szerintem tiszta kampányintézkedés az egész...

...a nulla kulcs öt százalékra, a 12-es 15-re, a 12-es villamos energia áfája meg 25-re nõtt...

[SFIJ]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. szept. 19., hétfõ - 22:53

Mivel a fuvarozók visszaigényelhetik a gázolaj után az ÁFÁ-t, így nekik eredményszempontból tökéletesen mindegy, hogy 25%, 20%, 1800%, 0%, akármennyi. Csak az a nem mindegy, hogy a kasszából mennyi folyik ki, lehet, hogy némelyiknek nem ártana a következõ visszautalásig az a pár fillér, amivel kevesebbet kell fizetni a kutaknál.

Ez baromira nem valasz a kerdesre. az AFA, ha ugy teszik forgotoke. Azert nem noveli a likviditast, mert elkolteni nem lehet, mivelhogy ott ul benn az apeh-ban es visszigenyleskor meg tovabbi fuvarozasok AFA-jat kell megfinanszirozni belole. Magyaran egy uzletvitelhez szukseges zarolt toke. Nem koltheted el, mert akkor nem tudod folytani az uzletmeneted, ill. tudod csak kisebb volumneben. A likviditas az az uzletmenet szempontjabol szabadon felhasznalhato penztomeg.

[Carmaged]

Idézet: SFIJ - Dátum: 2005. szept. 20., kedd - 16:17

Ez baromira nem valasz a kerdesre. az AFA, ha ugy teszik forgotoke. Azert nem noveli a likviditast, mert elkolteni nem lehet, mivelhogy ott ul benn az apeh-ban es visszigenyleskor meg tovabbi fuvarozasok AFA-jat kell megfinanszirozni belole. Magyaran egy uzletvitelhez szukseges zarolt toke. Nem koltheted el, mert akkor nem tudod folytani az uzletmeneted, ill. tudod csak kisebb volumneben. A likviditas az az uzletmenet szempontjabol szabadon felhasznalhato penztomeg.

Ha kisebb lenne ez a "zárolt tõke", akkor az a likvid eszközöknél, a pénztárnál/elszámolási betéten jelenne meg.

Nem igazán látom be, hogy annak milyen negatív hatása lenne, ha a 280 pénz helyett csak ~240 lett lenne a gázolaj, viszont utána nem igényelhetnének vissza ÁFÁ-t, miért ne használhatná fel másra azt a pénzt. Több pénze persze nem lesz, de nem csak a visszautaláskor kapja meg (amit a következõ tankolásoknál megint odaad az államnak, hogy újra visszakapja), hanem oda sem adja.

Természetesen az üzletmenetet akkor úgy kellene alakítani, hogy nem számít a visszakapott ÁFÁ-ra. De ez azt hiszem, nem lenne nagy gond, hiszen az államnak kölcsönbe adott pénz csak költség - ha más miatt nem, az infláció miatt.