[tus]

idézet:

---

Ezt írta Brett Shaw:


"A kapufa a hibás! Az a hülye akác!" (Hofi)

Bari ezt elszúrta. Nem tudom mit ragozza össze-vissza. [/quote]

Tavaly Monzában Monti, most meg Rubinho
Ezek a latinok nem bírnak önkritikával????

[ 2004. március 23.: tus szerkesztette a hozzászólást ]

[tus]

Amúgy 7végén mentem a gp4 ben, persze Malaysia, a legjobb köröm 1.37.059. De ezt megjavítom hamarosan, mert rájöttem miért nem tudtam én nyerni, amióta megvana kormányom.
Hiába nyomok én padlógázt, nem megy a verda, nem pörög ki rendesen a motor. Billentyûzettel 318 at mentem Barcelona cél egyenesében, gázpedál tövig, de csak 295
Gondolom gyorsításnál is számít, úgyhogy megyek haza, visszateszem ász fokozatra
amugy pro fokozatban megnyertem

[Studi]

Azért Zsóti köridejein látszik, hogy nem ura teljesen az autójának. Ilyenkor simán lehet, hogy a bénázás közben komolyan feltart valakit.

[tus]

idézet:

---

Ezt írta Studi:
Azért Zsóti köridejein látszik, hogy nem ura teljesen az autójának. Ilyenkor simán lehet, hogy a bénázás közben komolyan feltart valakit. [/quote]

Montoya, meg a barics könnyen pofázik. Föleg Montoya. Egyböl a tartály segge alá toltak egy Williamst, nem kelett Minardival szopnia. Barics meg tanuljon meg gumit választani!!! Bár Misi is rosszul választott egyszer, pont amikor a címe bukott el ezen (97)

[Studi]

Engem is zavarna, ha egy töketlen béna kiszámíthatalanul cikkcakkozna elõttem. Nem vagyok én Bumi ellen, de négy futam teljesítménye alapján kevés, amit mutatott. Ha tudna egyformán gyenge köröket menni, azzal nem lenne senkinek baja. De sosem tudhatod, hogy a következõ pillanatban melyik ívre húz, és így még Sumáknak is nehéz õt kikerülni.
Nem véletlen modták a nagyok év elõtt, hogy a lekörözöttek takarodjanak elõlük. Jött egy rakás újonc, akik nem tudják, mikor merre menjenek. Fõleg Pantano, Bumi és Klien problémás. Brunira senki sem panaszkodik, pedig õ is lassan megy. De kiszámíthatóan.

[bp56]

idézet:

---

Ezt írta Studi:
Azért Zsóti köridejein látszik, hogy nem ura teljesen az autójának. Ilyenkor simán lehet, hogy a bénázás közben komolyan feltart valakit. [/quote]

Nem kötöcködés, de a csapattárs körideje ezen a futamon 2 tizeddel volt jobb, mint Baumé. A bénázásról meg: B. 4 kör hátrányban volt, ez ugyi 4x min. 17 elõzés. Ebbõl egy sanszos. És ha rögtön nem takarodik félre, már lehet is szapulni...Meg miatta megy el a brozérem. Eléggé kispályás dolog.

[Degeczi]

idézet:

---

Ezt írta bipi:
Nem kötöcködés, de a csapattárs körideje ezen a futamon 2 tizeddel volt jobb, mint Baumé. A bénázásról meg: B. 4 kör hátrányban volt, ez ugyi 4x min. 17 elõzés. Ebbõl egy sanszos.[/quote]

nem kötöcködés, de a szintén nem világverõ csapattársa (tönkrement kormányszervóval!) majdnem lekörözte!

az is merész állítás, h csak egyetlen lekörözéssel lett volna gond, hiszen alig mutatták, ám így is
- egyszer fûre is leszaladt, h helyet adjon vkinek
- Bari morog rá
- Massa beintett neki (mi másért, ha nem szintén föltartás miatt?)
ezek alapján (pedig alig mutatták a futam során - ki tudja mi volt még?) aligha túlzó kijelentés, h bizony komoly gondjai vannak a tükrök figyelésével

[Studi]

idézet:

---

Ezt írta bipi:


Nem kötöcködés, de a csapattárs körideje ezen a futamon 2 tizeddel volt jobb, mint Baumé. A bénázásról meg: B. 4 kör hátrányban volt, ez ugyi 4x min. 17 elõzés. Ebbõl egy sanszos. És ha rögtön nem takarodik félre, már lehet is szapulni...Meg miatta megy el a brozérem. Eléggé kispályás dolog.[/quote]

Az a két tized a legjobb körükre vonatkozik. Nincs is vele semmi gondom. Viszont Bruni folyamatosan 1:42 alatti köröket tudott menni egyenletesen, addig Zsolt hol jól ment, és akkor volt egy rendes köre, hol valamit elcseszett, és akkor 2-3-5 mp-et veszített. Ezekkel van a baj, nem képes egyenletes teljesítményre másfél órán keresztül! Ha még Monacoban is autóban lesz, és nem szedi össze magát, tuti leüti valaki a verseny után.

[bp56]

idézet:

---

Ezt írta Degeczi:


nem kötöcködés, de a szintén nem világverõ csapattársa (tönkrement kormányszervóval!) majdnem lekörözte!

az is merész állítás, h csak egyetlen lekörözéssel lett volna gond, hiszen alig mutatták, ám így is
- egyszer fûre is leszaladt, h helyet adjon vkinek
- Bari morog rá
- Massa beintett neki (mi másért, ha nem szintén föltartás miatt?)
ezek alapján (pedig alig mutatták a futam során - ki tudja mi volt még?) aligha túlzó kijelentés, h bizony komoly gondjai vannak a tükrök figyelésével[/quote]

Á, nem érdemes vitatkozni! Kiemeled, hogy tönkrement a Bruni kormányszervója. A Baumnak minden szuper volt, csak Õ a láma. Nem akarom fényezni, mert nincs mit, de azért meglazult övvel vezetni biztos élmény lehet.
Azt hittem, ha valaki komolyan feltart valakit, megbüntetik, vagy tévedek?
A Massánál meg: se elõtte, se mögöttük senki, biztos le akarta nyomni a Sumit, azért integetett!

[tus]

idézet:

---

Ezt írta bipi:


Á, nem érdemes vitatkozni! Kiemeled, hogy tönkrement a Bruni kormányszervója. A Baumnak minden szuper volt, csak Õ a láma. Nem akarom fényezni, mert nincs mit, de azért meglazult övvel vezetni biztos élmény lehet.
Azt hittem, ha valaki komolyan feltart valakit, megbüntetik, vagy tévedek?
A Massánál meg: se elõtte, se mögöttük senki, biztos le akarta nyomni a Sumit, azért integetett!

[/quote]

Massa annyira jól teljesített a Sauberben 2002-ben, hogy ki is b@szták a csapatból, akkor ment e Ferrarihoz tesztelni. Annyi ilyen integetést kapott már, most csak az egóját állította helyre , hogy ö integet.

[tus]

idézet:

---

Ezt írta Degeczi:


nem kötöcködés, de a szintén nem világverõ csapattársa (tönkrement kormányszervóval!) majdnem lekörözte!

[/quote]

Habár ha jól tudom Zsoltinak vezetö szárnyat is cseréltek, márpedig elnéztem a Minardi szerelöit (még P.Laci is megrökönyödött a méretes szerelön) nem hiszem, hogy Ferraris idöt produkálnának boxmunkában.

[Degeczi]

idézet:

---

Ezt írta tus:
nem hiszem, hogy Ferraris idöt produkálnának boxmunkában.[/quote]

az valszeg a 2:11-es körideje lehet, ami így 7-8 mp-el volt hosszabb, mint egy másik boxkiállásos kör (akár Brunié) = nem ezen múlt, h majdnem kört kapott

[Mumia]

Miért nem olvassátok, el a minardi honlapján lejött nyilatkozatokat? Ott benne van minden, hogy kinek milyen búbánatai voltak, és talán elejét lehetne venni az üres vitának. Miért kell f1hírekes félinfok alapján gyártani az elméleteket nem tudom.

[tus]

idézet:

---

Ezt írta Mumia:
Miért nem olvassátok, el a minardi honlapján lejött nyilatkozatokat? Ott benne van minden, hogy kinek milyen búbánatai voltak, és talán elejét lehetne venni az üres vitának. Miért kell f1hírekes félinfok alapján gyártani az elméleteket nem tudom.[/quote]

Hát ezaz!! Nyilatkozat. Barics is nyilatkozott, hogy igy a Bumi úgy a Bumi, azt közben elb@szta a gumi választást. Egy nyilatkozat sosem az igazság. A csapatfönök nem fogja azt mondani, hogy szarok vagyunk, de Bruni sem, Bumi sem

[ 2004. március 23.: tus szerkesztette a hozzászólást ]

[tus]

idézet:

---

Ezt írta Degeczi:


az valszeg a 2:11-es körideje lehet, ami így 7-8 mp-el volt hosszabb, mint egy másik boxkiállásos kör (akár Brunié) = nem ezen múlt, h majdnem kört kapott[/quote]

Én sem hinném, hogy Õ foja megdönteni Misi eredményeit, de azért még ne írjuk le ennyire.
Bruni tavaly tesztelte ezt a rakás sz@rt egész évben, Zsolt csak nagyon keveset.Majd ha jönnek azok a pályák - nem Monaco - amiket Õ is ismer, ott majd meglátjuk /by Vak Bottyán/

[ 2004. március 23.: tus szerkesztette a hozzászólást ]

[MajaG]

Baumgartner élvezi a Forma-1-et

2004. március 23., kedd, 17:15|Utolsó módosítás: 2004. március 23., kedd, 17:56


A cikk betûmérete : kisebb nagyobb




Baumgartner Zsolt örül annak, hogy a melbourne-i kiesés után vasárnap be tudta fejezni a Forma-1-es világbajnokság malajziai futamát, s úgy véli, folyamatos fejlõdést várhat csapatától, a Minardi-Cosworthtól.


Baumgartner Zsolt kedd délutánra kötetlen beszélgetésre invitálta a sajtó munkatársait, ezen - többek között - szó esett a múlt vasárnapi Malajziai Nagydíjról is. A magyar versenyzõ elmondta, rengeteget szenvedett az autó miatt, s tulajdonképpen nagy sikernek érzi, hogy célba tudott érni. Elárulta ugyanakkor, hogy a tervek szerint az április 25-i imolai San Marinó-i Nagydíjra tökéletesítik a Minardi hidraulikáját, s a szervókormányt is. Utóbbival mind Baumgartner, mind csapattársa, Gianmaria Bruni rengeteget szenvedett Sepangban.

"A szabadedzéseken be sem szoktuk kapcsolni a szervót, hogy kíméljük a motort, de a versenyen hiába mûködött, nem sokat segített" - mondta Baumgartner az [origo]-nak. "Ezektõl függetlenül is úgy érzem, a csapat törekszik a fejlõdésre, s az út helyességét mutatja, hogy Ausztráliában és Malajziában is többször megelõztük a Jordan második számú versenyzõjét, Pantanót. Ráadásul Bruni körideje s az enyém is 1-2 másodperccel jobb volt ezen a két versenyen, mint a tavalyi két minardis pilóta, Wilson és Verstappen egy évvel ezelõtti eredménye".

Baumgartner elmesélte, hogy biztonsági öve végig lötyögött, ezért minden egyes gázadásnál és fékezésnél figyelnie kellett, hogy - kis túlzással, persze - ki ne essen az autóból. "Roppant kellemetlen volt, a végére már nagyon idegesített" - jegyezte meg. "Ugyanakkor kicsit sem vagyok csalódott, a lényeg, hogy mindkét autónk végigment a futamon."

Megkérdeztük Baumgartnertõl, mit szól azokhoz a negatív kritikákhoz, amelyek valósággal elárasztják az internetes topikokat. "Nem olvasom a fórumokat, így nem tudom, miket írkálnak rólam. Azok véleményét azonban nem tudom elfogadni, akik félinformációkból ítélnek meg. Én nyugodt vagyok, mert érzem, hogy folyamatosan fejlõdöm. Nagyságrendileg ugyanolyan idõket megyek, mint Gimmi, akirõl nem szabad elfelejteni, hogy sokkal többet tesztelhette a Minardit, mint én. A csapatvezetõk, mérnökök is azt hitték, sokkal nagyobb lesz a különbség köztünk, kellemesen csalódtak bennem."

Baumgartner a Malajziai Nagydíjon vezette el elõször a célig a mezõny leggyengébb autóját, Melbourne-ben technikai hiba miatt kiesett. "Még boldogabb lettem volna, ha Ausztráliában is végighajtok, de a technikai sportokban elõfordulnak a mûszaki hibák." Hogy mit vár a soron következõ, Bahreini Nagydíjtól, a következõ választ kaptuk. "Jó kérdés. Fogalmam sincs, mire számíthatunk, elvégre eddig csak rajzot láttunk a pályáról. Szerencsére ezzel a mezõny nagy része így van, akár meglepetés is lehet. Az biztos, vérmes reményeink nem lehetnek, hiszen a 80-90 lóerõs különbség nem tûnik el csak úgy. A Jordaneket megverhetjük, a többieket elméletileg csak akkor, ha kiesnek."

Mindazonáltal könnyen megtörténhet, hogy a kiesések száma (amelyrõl Baumgartner megjegyezte, meglepõen kevés volt eddig) Bahreinben alaposan megugrik, a pálya ugyanis a sivatagban fekszik, azaz nagy mennyiségû porral kell számolni. Kell-e mondani, a por nem tesz jót a motoroknak, a maga módján a Minardi is készül erre. "Ha jól tudom, Bahreinben új szûrõ kerül a motorba, remélhetõleg végigbírjuk majd a versenyt" - mélázott Baumgartner, aki a váltó tekintetében is apró javulásról számolt be.

"Hogy azt kaptam-e a Forma-1-tõl, amit vártam? Nagyjából igen. Tudni kell, hogy ennek a sportágnak több oldala van, s némelyik bizony igen fárasztó. Ausztráliában például szponzortól szponzorhoz, eseményrõl eseményre rohangáltunk, kicsit unalmas volt. A 'kollégákban', azaz a versenyzõtársakban viszont kellemesen csalódtam, mindenki nagyon közvetlen, s úgy általában nagyon élvezem, hogy itt lehetek." Csak úgy, közvetlenségbõl mellesleg Barrichello és Massa is nekiesett Baumgartnernek a Malajziai Nagydíj után (mindketten arra panaszkodtak, a magyar nem volt elég elõzékeny a lekörözések során), Zsolt azonban nem neheztel a brazilokra. "Nem haragszom én rájuk, Massának el is magyaráztam, hogy nem tudtam volna korábban elengedni. A saját versenyemet veszélyeztettem volna, s esetleg a kavicságyban kötök ki, ha még jobban lehúzódok elõle. Különben is, szerintem mindenkit elengedtem idejében, még talán túlzásba is vittem a dolgot: alig volt olyan kör, amiben a saját tempómat tudtam autózni, valaki mindig jött. Mostantól 'keményebb' leszek, mert a lehúzódások miatt nagyon gyenge köridõket produkáltam. Gimmi talán annyival volt jobb nálam, hogy õ ezekbõl a lekörözésekbõl jobban jött ki."

Kérdésünkre válaszolva Baumgartner elmondta még, hogy a Minardi idén többet fog ugyan tesztelni, mint tavaly, de nem sokkal. "Számunkra a verseny a legjobb teszt" - jelentette ki határozottan. Megtudtuk, hogy õt is üldözik már az autogramkérõk, Malajziában úgy kellett elmenekülnie elõlük. "Kellett egy izmos biztonsági, hogy visszaszorítsa a tömeget. Nekem ez még kicsit furcsa, de azért jó érzés."

Utolsó megjegyzésünkre, hogy Paul Stoddart nem érzi-e pénzpocsékolásnak a Minardi szerepeltetését, Baumgartner így válaszolt. "Fogalmam sincs, mit gondol a dolog üzleti részérõl, velünk elégedett, az biztos. Minket persze kicsit frusztrál, hogy az autó nem igazán versenyképes, de kis költségvetésbõl nem lehet Ferrarit építeni. Ezt el kell fogadni." Végül megtudtuk, a Minardinál jobban érzi magát, mint anno a Jordannél, a kiscsapatnál ugyanis sokkal jobb a hangulat.

Baumgartner a következõ napokban a megszokott edzésterv alapján készül Budapesten az április 4-i Bahreini Nagydíjra (eközben iskolai kötelezettségeinek is eleget tesz, no meg interjút ad néhány külföldi magazinnak és tévéstábnak), s a helyszínre a jövõ hét elején Olaszországból utazik a Minardi-Cosworth többi tagjával.

konczdávid

[origo]

[Etele]

idézet:

---

Ezt írta MajaG:
... Nagyságrendileg ugyanolyan idõket megyek, mint Gimmi,...[/quote]

Ez biztosan arról a versenyrõl/sportágról beszél, amirõl mi? :confused:

[Degeczi]

korrekt: nagyságrendileg tényleg ugyanabban a tartományban van (vagyis nem tízszer akkora...)

[foxyr]

idézet:

---

Ezt írta tus:


Montoya, meg a barics könnyen pofázik. Föleg Montoya. Egyböl a tartály segge alá toltak egy Williamst, nem kelett Minardival szopnia. Barics meg tanuljon meg gumit választani!!! Bár Misi is rosszul választott egyszer, pont amikor a címe bukott el ezen (97)[/quote]

Azert azt ne felejtsd el, hogy Monty mar bizonyitott a tengerentulon. Es ott sokkal kisebb a csapatok kozotti kulonbseg...ott az elso es utso kozott max 2-3mp lehet.

[foxyr]

idézet:

---

Ezt írta tus:
Amúgy 7végén mentem a gp4 ben, persze Malaysia, a legjobb köröm 1.37.059. De ezt megjavítom hamarosan, mert rájöttem miért nem tudtam én nyerni, amióta megvana kormányom.
Hiába nyomok én padlógázt, nem megy a verda, nem pörög ki rendesen a motor. Billentyûzettel 318 at mentem Barcelona cél egyenesében, gázpedál tövig, de csak 295
Gondolom gyorsításnál is számít, úgyhogy megyek haza, visszateszem ász fokozatra
amugy pro fokozatban megnyertem [/quote]

Szerintem hagyd a francba azt a progit...kozelebe nem er az F1C-hez...Gp sorozatbol meg anno a Gp2,Gp3 mondhato jonak.
En is Gp-s voltam sokaig, s EA F1-gyel soha nem jatszottam...csak kiprobaltam, de egyik sem volt az igazi...viszont az F1-2002-t, de foleg az F1C-t nagyon eltalatak...kormannyal elvezet nyomni.