[Locutus]

Idézet: Lord - Dátum: 2005. ápr. 10., vasárnap - 10:21

jaja, az élet naaaaagy kérdései, hiszen csak akkor jó autó az autó, ha megy ötösben 35-öt...

Mondja ezt egy dízeles, amikor pont a dízelesek példálóznak ehhez hasonló ökörségekkel mindig

[hobizoli]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. ápr. 10., vasárnap - 12:10

Mondja ezt egy dízeles, amikor pont a dízelesek példálóznak ehhez hasonló ökörségekkel mindig

Ertem, tehat tulajdonkeppen GI dizeles



hobizoli

[Lord]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. ápr. 10., vasárnap - 13:10

Mondja ezt egy dízeles, amikor pont a dízelesek példálóznak ehhez hasonló ökörségekkel mindig

?!?!?! 
én ilyet sosem mondtam, én pont leszarom, hogy mennyit megy alapjáraton
én mindig is azt mondtam erre az alapjáratos baromságra, hogy kínzás, totál felesleges, abszolút nem életszerû

az elõzõ postban is kiröhögtem a dolgot, ez is csak egy példa GI faszságai közül

Szerkesztette: Lord 2005. 04. 10. 12:20 -kor

[fram]

Dehonnem, életszerû, ha neked 35, dughatod bárhova, beveszi és még bírja is :Ð

Szerkesztette: fram 2005. 04. 10. 12:23 -kor

[Locutus]

Jólvan, hagyjuk

Amúgy most vettem egy - hivatalos nevén - JR teljesítménynövelõ levegõszûrõt (nem direktszûrõ, hanem betét). Mindjárt megyek beberhálom a kocsiba. Igazából csak azért vettem, mert mosható, és éppen olcsóbban hozzájutottam mint az eldobható papírszarokhoz.
Kiváncsi leszek hoz e valami változást.

[leslie]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. ápr. 10., vasárnap - 12:27

Amúgy most vettem egy - hivatalos nevén - JR teljesítménynövelõ levegõszûrõt (nem direktszûrõ, hanem betét). Mindjárt megyek beberhálom a kocsiba. Igazából csak azért vettem, mert mosható, és éppen olcsóbban hozzájutottam mint az eldobható papírszarokhoz.
Kiváncsi leszek hoz e valami változást.

Hol? Mennyi volt?

Rezonátorral együtt lehetne változás. Filózom egy ilyen pároson, no, nem azért, hogy 3-4LE-vel erõsebb legyen a masina, hanem a fogyasztás végett. Elég jó árak vannak kialakulóban, nem mindegy, h mennyit zabbant a verda.

[Lord]

én annó raktam lengõcsöves feltöltõ rezonátort az azóta már eladott pug 406 1,8 benyásba
mellette volt sportlégszûrõ + valami turbó gyertya
plusz teljesítmény vagy kevesebb fogyasztás viszont nem jött... csak a hangja lett vadabb ( valami hivatalos tuningszervíz rakta be pedig )
csip kell... csak az ad értékelhetõ teljesítménytöbbletet ( több pénzért persze )

[leslie]

Idézet: Lord - Dátum: 2005. ápr. 10., vasárnap - 14:00

én annó raktam lengõcsöves feltöltõ rezonátort az azóta már eladott pug 406 1,8 benyásba
mellette volt sportlégszûrõ + valami turbó gyertya
plusz teljesítmény vagy kevesebb fogyasztás viszont nem jött... csak a hangja lett vadabb ( valami hivatalos tuningszervíz rakta be pedig )
csip kell... csak az ad értékelhetõ teljesítménytöbbletet ( több pénzért persze )

Nem tom. Opel fórumon egy srác tett sport légszûrõ betétet ugyanilyen motorú Asrába, nála átlag 2-3dl-el jobb lett a fogyasztás. Sok kicsi, ugye.
Passzolom, igazából elsõ körben csak a betét lenne. Ugye, mosható, sosem kell cserélni, azért ez is vmi. Viszont legalább 10e a betét, plusz 5e hozzá a mosó készlet... Rezonátor is vagy 15e, szal meggondolandó a dolog.

Direkt szûrõ, rezonátor meg komolyabb mocira való, az 1.8 már az. És az a brutál szívó hang a motorházból... Az már igen.

[Lord]

jah, igen, enyém is mosható volt
mindenesetre nekem nem jött be sajna a "fejlesztés", pénzkidobás volt

[hobizoli]

Allitolag egy idoben Gyor kornyeken konnyen lehetett vadonat uj KKK turbofeltoltot szerezni 45-50k-ert...a szivasi vakuumveszteseg kikuszobolesere szerintem jo lenne, pl max 0.1-0.15bar toltonyomasra beallitani a wastegate-l, azt' kesz, ez tobbet erne mint az ijen rezonator, meg a tarsai - szerintem. Egy hasznalt meg persze olcsobb is




hobizoli

[Locutus]

Idézet: leslie - Dátum: 2005. ápr. 10., vasárnap - 14:52

Hol? Mennyi volt?

Rezonátorral együtt lehetne változás. Filózom egy ilyen pároson, no, nem azért, hogy 3-4LE-vel erõsebb legyen a masina, hanem a fogyasztás végett. Elég jó árak vannak kialakulóban, nem mindegy, h mennyit zabbant a verda.

Rezonátor csõ alapból van a Hondákban. Amúgy 6k volt kéz alól

A hangja nem lett nagyobb, sõt. Eddig ugye ha pl harmadikban lepadlóztam, igen kemény búgó szívóhangja volt. Namost ennek a hangereje kb 10%-kal nõtt, viszont az idõtartama a felére csökkent
Sokkal könnyebben pördül a motor, a mutató ostorként csapkodja a redlinet Teljesítményben nem hiszem, hogy összeségében sokat jelentene, talán +5% +10% max.
Viszont ami még feltûnõ, hogy kb fél óra tesztelgetés után az ECU alacsonyabbra tette a meleg alapjáratot. És sokkal nyugodtabban is jár a motor.

[fram]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. ápr. 10., vasárnap - 15:36

Allitolag egy idoben Gyor kornyeken konnyen lehetett vadonat uj KKK turbofeltoltot szerezni 45-50k-ert...

Nu, és mostanság már nem lehet?

[leslie]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. ápr. 10., vasárnap - 15:07

Rezonátor csõ alapból van a Hondákban. Amúgy 6k volt kéz alól

A hangja nem lett nagyobb, sõt. Eddig ugye ha pl harmadikban lepadlóztam, igen kemény búgó szívóhangja volt. Namost ennek a hangereje kb 10%-kal nõtt, viszont az idõtartama a felére csökkent
Sokkal könnyebben pördül a motor, a mutató ostorként csapkodja a redlinet Teljesítményben nem hiszem, hogy összeségében sokat jelentene, talán +5% +10% max.
Viszont ami még feltûnõ, hogy kb fél óra tesztelgetés után az ECU alacsonyabbra tette a meleg alapjáratot. És sokkal nyugodtabban is jár a motor.

Azért a 6k az elég baráti ár, boltban 10 alatt nem nagyon láttam olyat, ami nekem jó lenne.

Az alapjáratod új fejlemény, de végül is, könnyebben kap a moci levegõt. Már csak a kipufi rendszert kellene lecserlélned, olyan 60-as átmérõre.

[leslie]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. ápr. 10., vasárnap - 14:36

Allitolag egy idoben Gyor kornyeken konnyen lehetett vadonat uj KKK turbofeltoltot szerezni 45-50k-ert...a szivasi vakuumveszteseg kikuszobolesere szerintem jo lenne, pl max 0.1-0.15bar toltonyomasra beallitani a wastegate-l, azt' kesz, ez tobbet erne mint az ijen rezonator, meg a tarsai - szerintem. Egy hasznalt meg persze olcsobb is




hobizoli

Plusz a beszerelés, meg egy csomó ketyere hozzá. Azért egy nem erre felkészített motort turbósítani, még ha az ilyen pici nyomáson is ketyegne, nem kicsi munka...
De tény, h többet érne.

[Locutus]

Idézet: leslie - Dátum: 2005. ápr. 10., vasárnap - 17:44

Azért a 6k az elég baráti ár, boltban 10 alatt nem nagyon láttam olyat, ami nekem jó lenne.

Az alapjáratod új fejlemény, de végül is, könnyebben kap a moci levegõt. Már csak a kipufi rendszert kellene lecserlélned, olyan 60-as átmérõre.

Ja-ja, K@N lett volna még, de az 17 rugó    (boltból) Ezt meg egyszer használta a gyerek, aztán vett direktszûrõt. Igy lett nekem 6k-ért JR, pucolószettel együtt

A 60-as kipuff rendszert meg inkább hanygolnám, nem akarom beégetni a kipufogó szelepeimet. Egy 50-55-ös rendszer rendesen 4in1, kattal, dobbal az már ok

[leslie]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. ápr. 10., vasárnap - 16:55

Ja-ja, K@N lett volna még, de az 17 rugó    (boltból) Ezt meg egyszer használta a gyerek, aztán vett direktszûrõt. Igy lett nekem 6k-ért JR, pucolószettel együtt

A 60-as kipuff rendszert meg inkább hanygolnám, nem akarom beégetni a kipufogó szelepeimet. Egy 50-55-ös rendszer rendesen 4in1, kattal, dobbal az már ok

Ja, ez a ~17 rugó nagyon mellbevágott, esetleg vmi olcsóbbal is be fogom érni. Eleve 5e csak a pucoló cucc hozzá.
Kicsit érdekes, h alig olcsóbb, mint egy direkt szûrõ. Viszont direktet nem mernék a mocira rakni, ezen legalább nem tud átmenni semmi szemét.

Katalizátor nem feltétlen kell, azaz csináld meg kivehetõsre. Az a sok folytás a mocinak... Nem jó az.

[Locutus]

Idézet: leslie - Dátum: 2005. ápr. 10., vasárnap - 19:07

Ja, ez a ~17 rugó nagyon mellbevágott, esetleg vmi olcsóbbal is be fogom érni. Eleve 5e csak a pucoló cucc hozzá.
Kicsit érdekes, h alig olcsóbb, mint egy direkt szûrõ. Viszont direktet nem mernék a mocira rakni, ezen legalább nem tud átmenni semmi szemét.

Katalizátor nem feltétlen kell, azaz csináld meg kivehetõsre. Az a sok folytás a mocinak... Nem jó az.

Hondánál (meg gondolom TALÁN más autóknál is) nem véletlenül olyan a folytás gyárilag, amilyen. Volt olyan, aki kiszedett mindent az útjából, és 60-as rendszerrel szépen beégette a szelepeit. Annyira nem kell.

Amúgy én ebben nem lennék biztos, hogy a tuning szûrõ BETÉT annyival jobb, mint a direktszûrõ. Ez is elég harmatosan néz ki az eldobható papírbetéthez képest. Míg azon rengeteg lamella és felület van a sûrû papírból, addig ez egy egyszerû fémháló, textil szövettel, és olajfilmmel. Szal... a szûrési hatékonysága biztosan nem olyan 150%-os mint a többrétegû papíré, de nem is olyan "úgyismindegy" kategóriájú, mint a direktszûrõké

[leslie]

Gondolom, szedted már szét a légszûrõ házad. Én akkor döntöttem el, h direktet soha. Falevelet is leltem, de ez meg hagyján, tele volt porral, homokkal. Ki is porszívóztam azzal a lendülettel. Szép kis dugattnyúim bazira nem örülnének neki.
Viszont a sport betétrõl nem írják, h gázosan kissebbet szûrne.

[GI]

Idézet

Ertem, tehat tulajdonkeppen GI dizeles

Nem-nem...

Ti példálóztok azzal, hogy 2-esben 25%-os emelkedõn alapjáratról mindenféle kuplungcsúsztatás nélkül könnyedén elindultok a ganészórót magatok után kötve... ki a földre, megmunkálni..
Aztán 5-ben persze alapjáraton képtelen gurulni már a gép....

Idézet

én mindig is azt mondtam erre az alapjáratos baromságra, hogy kínzás, totál felesleges, abszolút nem életszerû

Hát igen, azok számára, akiknek a kocsijukban az alapjárat NEM üzemi tartomány, azoknak biztos.

Idézet

ez is csak egy példa GI faszságai közül

Ha lenne sok idõm, akkor felsorolnám Lord NEM faszságait az autós témában. Bizonyára kevesebb lenne, mint a f*szság.
Nekem semmi bajom nincsen veled, de ha így állsz hozzám, akkor én miért ne tegyem...
Mert hát õszintén szólva én sem tartom magam egy mûszaki zseninek, de durva dolog lenne kettõnket egy lapon említeni, már elnézést.

Feltöltõkrõl:

Idézet

Nu, és mostanság már nem lehet?

Itt van audi, szerintem ha jobban utánanézel, akkor 10-15k-ért is árulnak már....
Egyszer beszéltem havernak, hogy jó lenne egy kis boost a kocsikra...
Aztán már hívott is valakit... De hát az a gond, hogy hiába 10 ropi, ha az átalakítás, olajzás, vezérlés, kipufogóoldal, szivóoldal csere benne van egy 100-asba..

[fram]

Nekem pont egy Audi 100-asba ekellene :Ð