[Konor]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 11:41

Mióta számít a nyomaték? A benyást nem pörgetni kell? :Ð

Egyébként ez nem valami fényes, akkor sem, ha két tonna:Bármelyik kicsit jobban szituált alsó-közepes autó megizzasztja. Rangon aluli ennyire nem menni.

enyémet nem

[Carmaged]

Idézet: Konor - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 13:46

enyémet nem

Magához képest az is csak akkor megy eléggé, ha pörgeted, nem? Vagy 3500-nál is úgy húz, mint 1800-nál?

[Konor]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 11:51

Magához képest az is csak akkor megy eléggé, ha pörgeted, nem? Vagy 3500-nál is úgy húz, mint 1800-nál?

magadhoz képest te is lassaban mész mikor sétálsz mintha futsz
te meg jólszituált alsó-közepes kocsiról beszéltél
egyébként 1800nál is húz de ez nem villanymotor hogy mindenhol ugyan úgy húzzon

[GI]

Idézet

ezres fordulaton 250Nm!!!!

Ez nem rossz.

Idézet

Mióta számít a nyomaték? A benyást nem pörgetni kell?

Akkor fogalmazzunk úgy, hogy alapjáraton is már megfelelõ teljesítménye van.
És ez a dízelekhez képest nagyobb áttétel arány miatt eléggé valószínûen nagyobb kerékre jutó nyomatékot fog produkálni.
Rendicsek?

Idézet

Végsebesség: 232 km/h
Gyorsulás 0-100 km/h: 9,2 s

Idézet

Bármelyik kicsit jobban szituált alsó-közepes autó megizzasztja. Rangon aluli ennyire nem menni

Egy ilyenbe be kell ülni, azt meglátod. Úgy feltéped vele az aszfaltot, mint a huzat.
Nem az az élmény, hogy fog a kipörgésgátló... azt a TT coupé gyorsul 7 alatt....
Hanem az, amikor kétszer is meggondolod, hogy meddig nyomod be a gázpedált.... dízeleseknek a koromra adsz egy választ egy kis gumifüstel.

Egyébként azt is megnézném, mikor a tömeg már nem dominál annyira.. szóval egy 150-es tempó felett a alsó-közép kategóriáknak ótópályán úgy odavernél, mint a p*csa.

[Locutus]

Szerintem az hogy 150 felett mit tud egy utcai autó, marhára nem szempont.

[Satriani]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 15:00

Szerintem az hogy 150 felett mit tud egy utcai autó, marhára nem szempont.

Nálunk tényleg nem

[Satriani]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 13:41

Bármelyik kicsit jobban szituált alsó-közepes autó megizzasztja.

Ebbõl a 9 másodpercbõl elmegy 4 arra, hogy egyáltalán megmozduljon ez a nagy dög Tényleg iszonyatosan megy. A vége a tapasztalat szerint olyan 250 körül van óra szerint, ebbõl 220-ig kifejezetten jól gyorsul.

Mondjuk nekem egyáltalán nem kéne, mert nagy és drága kocsi, és az általa biztosított kétes presztízs sem hiányzik egyáltalán, de hogy nagyon kényelmes és nagyon megy, azt nem vitatnám el tõle.

[Kory]

Idézet: GI - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 14:49

Egy ilyenbe be kell ülni, azt meglátod. Úgy feltéped vele az aszfaltot, mint a huzat.

Nem az az élmény, hogy fog a kipörgésgátló... azt a TT coupé gyorsul 7 alatt....

Na álljunk meg egy pillanatra!

Szóval most azt mondod az érzés a LÉNYEG, nem az adatok.

Mint ahogy Te szoktad mondani:

".......lehet, hogy így érzed (hogy milyen jól tol a dízel itt-és-itt), de az adatok mást mutatnak......".

MOST AKKOR MI VAN?

[hobizoli]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 15:16

Na álljunk meg egy pillanatra!

Szóval most azt mondod az érzés a LÉNYEG, nem az adatok.

Mint ahogy Te szoktad mondani:

".......lehet, hogy így érzed (hogy milyen jól tol a dízel itt-és-itt), de az adatok mást mutatnak......".

MOST AKKOR MI VAN?

hobizoli

[GI]

Idézet

Szóval most azt mondod az érzés a LÉNYEG, nem az adatok.

Itt arra gondoltam..
Félreérthetõ voltam. Szóval az "elektronikán" és a "megy"-en volt a hangsúly.

Errõl szólt a hozzászólásom.
Lehet nem voltam eléggé részletes. És nem hangsúlyoztam ki a "feltépi az aszfaltot" részt....

De ez szerintem teljesen más téma, mint az....
Ugyanis ott semelyik sem tépi fel az aszfaltot.

Idézet

Szerintem az hogy 150 felett mit tud egy utcai autó, marhára nem szempont.

Pályán én 150 felett nem szoktam közlekedni.
Mert nincs egyrészt értelme.. meg minek.

Ellenben mások itt a topikban szoktak.
Szóval ha saját közlekedésük NEM szempont, akkor nemtom mi az.

[GI]

Ezentúl majd kicsit jobban odafigyelek, külön oldalas kommentet kell látom írnom minden betû után
De hát annyi baj legyen....

Ja és Satriani. Én baráti jobbomat nyújtom.
A következõ NE az legyen, hogy te nem közlekedtél 150 felett, sosem írtál ilyet.
LEHET!

De én nem is állítottam.

Szóval ne akadjunk el ilyen apróságokon. Nekem semmi bajom veled, remélem neked sem velem.

[Konor]

én még látni sem láttam olyat aki 150 felett ment :Ð :Ð

[hobizoli]

Idézet: GI - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 16:25

Itt arra gondoltam..
Félreérthetõ voltam. Szóval az "elektronikán" és a "megy"-en volt a hangsúly.

Errõl szólt a hozzászólásom.
Lehet nem voltam eléggé részletes. És nem hangsúlyoztam ki a "feltépi az aszfaltot" részt....

De ez szerintem teljesen más téma, mint az....
Ugyanis ott semelyik sem tépi fel az aszfaltot.



Pályán én 150 felett nem szoktam közlekedni.
Mert nincs egyrészt értelme.. meg minek.

Ellenben mások itt a topikban szoktak.
Szóval ha saját közlekedésük NEM szempont, akkor nemtom mi az.

En sem surun szoktam 150 felett kozlekedni...



hobizoli

[hobizoli]

Idézet: Konor - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 16:33

én még látni sem láttam olyat aki 150 felett ment :Ð :Ð

Ugy egy hete lattalak az Ulloin, kb ~20-l csorogtal



hobizoli

[Konor]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 14:36

Ugy egy hete lattalak az Ulloin, kb ~20-l csorogtal



hobizoli

olyan gyorsan nem is megyek

[Carmaged]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 15:00

Szerintem az hogy 150 felett mit tud egy utcai autó, marhára nem szempont.

Nem gondoltam volna, hogy ilyen hevesen fogok Locutussal sebesség-ügyben egyetérteni... :Ð

[hobizoli]

Idézet: Konor - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 16:40

olyan gyorsan nem is megyek

Ja a mertekegyseget nem fenyev/oraban ertettem am



hobizoli

[keton]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 13:41

Egyébként ez nem valami fényes, akkor sem, ha két tonna:Bármelyik kicsit jobban szituált alsó-közepes autó megizzasztja. Rangon aluli ennyire nem menni.

Ennek az oka szerintem a 4 sebességes automatában keresendõ, aminek minden valószínûség szerint jóóó hosszú egyes és kettes fokozata van. Egyébként ezek az autók egészen másképpen gyorsulnak (érzésre!), mint egy alsó-közepes autó. Az ilyen nagy batárokban észre sem veszed a gyorsulást, csak azt, hogy valami tol a derekadnál. De nincs semmi hûûûdemegyamegagigaverda érzés. Csak megy.

[GI]

Idézet

én még látni sem láttam olyat aki 150 felett ment

Nem hát....

EU-ban SI mértékegységrendszer van..
A sebességhez m/s tartozik....
Abból 150 meg azért nem kispálya

Idézet

Ennek az oka szerintem a 4 sebességes automatában keresendõ, aminek minden valószínûség szerint jóóó hosszú egyes és kettes fokozata van

Ezt nem is kell keresni. Ez az oka. Attól még megy.

[Kory]

Apám most mondta, hogy tegnap M7-esen egy fekete CDTI Corsa egész jól tolta, 150-el folyamatosan haladva szépen eltûnt elõle. Gondolom nem az 1.3-as volt
----

Más, technikai jellegû kérdés: ugye szerintetek is a generátor-vízpumpa ékszíjat feszegessem -cseréljem ki az Unon, mert alapjáraton világít, illetve be-be villan a "nincs töltés" visszajelzõ piros lámpa? Gázadásra nem világít, alapjáraton megint. Ékszíjcsúszást nem hallok és nem is igazán látok szabad szemmel, de 12. éve van  meg, és soha nem cseréltem/tünk rajta ékszíjat (még az is lehet hogy gyári olasz, hát igen a tartósság ) . Annyira feszesnek se, de túl lazának se tûnik.

Mindenesetre vettem egy QH bordás ékszíjat elég potom pénzért, BÁRDIék szerint elvileg rá való, holnap kicserélem. Remélhetõleg ez a gond, és nem más (pl. fesz.szab.).

Szerkesztette: Kory 2005. 05. 31. 18:22 -kor