[Locutus]

Ma hazafelé láttam Audit, aminek ez állt a hátulján:
A8L / W12 Quattro

Ebbe meg milyen motor van? 

[Diopapa]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. szept. 13., kedd - 20:07

Ma hazafelé láttam Audit, aminek ez állt a hátulján:
A8L / W12 Quattro

Ebbe meg milyen motor van? 

tipp: 8literes v12-es?

[Konor]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. szept. 13., kedd - 18:07

Ma hazafelé láttam Audit, aminek ez állt a hátulján:
A8L / W12 Quattro

Ebbe meg milyen motor van? 

nem volt hosszabb a szokásosnál a kocsi?

[Satriani]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. szept. 13., kedd - 20:07

Ma hazafelé láttam Audit, aminek ez állt a hátulján:
A8L / W12 Quattro

Ebbe meg milyen motor van? 

Szerintem a Phaeton 12 hengeres (dupla VR6-os) motorja.

Ezt nem csípem az Audiban: gyakorlatilag egy puccos VW, brutális áron. A BMW és a Merci legalább nem szemeteli tele az autóit ilyen részmegoldásokkal.

SZERK: http://www.audiworld...2/content.shtml
http://www.thetrutha...08096259099292/
http://www.automobilemag.com/gallery/0407_...vw_phaeton_w12/

Szerkesztette: Satriani 2005. 09. 13. 19:25 -kor

[Konor]

Idézet: Konor - Dátum: 2005. szept. 13., kedd - 18:19

nem volt hosszabb a szokásosnál a kocsi?

mert akkor valószínû hogy a 6000cm3-es 420Le-s long-ot láttál

[Konor]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. szept. 13., kedd - 18:21

Szerintem a Phaeton 12 hengeres (dupla VR6-os) motorja.

Ezt nem csípem az Audiban: gyakorlatilag egy puccos VW, brutális áron. A BMW és a Merci legalább nem szemeteli tele az autóit ilyen részmegoldásokkal.

elfogadám azt a 6000cm3-is részmegoldást

kérdem én melyik nagy autógyártó konszern nem spórol és nem használ ugyan olyan motorokat alvázakat más márkájú autóiban?

omegába lehetett BMW diesel
vagy volvóba audi moci?
saját cégen belül miért nem?

Szerkesztette: Konor 2005. 09. 13. 19:26 -kor

[Satriani]

Idézet: Konor - Dátum: 2005. szept. 13., kedd - 20:19

nem volt hosszabb a szokásosnál a kocsi?

Ezt a motort csak a hosszított tengelytávos verzióba rakják, ha jól tudom.

[Konor]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. szept. 13., kedd - 18:26

Ezt a motort csak a hosszított tengelytávos verzióba rakják, ha jól tudom.

azé kérdeztem

[Satriani]

Idézet: Konor - Dátum: 2005. szept. 13., kedd - 20:25

kérdem én melyik nagy autógyártó konszern nem spórol és nem használ ugyan olyan motorokat alvázakat más márkájú autóiban?

Nem az a baj, hogy spórolnak, hanem az, hogy nem sok különbözteti meg a prémium márkát a pórnépnek szánt autóktól.*

Megnézed a friss autós újságokat, egy csomó helyen összehasonlítják a Passatot az A4-essel. Melyik nyer? Árfüggetlen értékelésben szoros a meccs (gyakorlatilag ugyanazt tudja a két autó), ár/érték arányban a Passat sokkal jobb. Ha a tesztbe beleraknánk a Skoda Superbet (nem röhög), még viccesebb lenne a végeredmény.

Minek vegyek A3-at, ha ott a Golf?

Ha Te megrögzött Audi vásárló lennél (és most nem arra gondolok, hogy "10 éve csak Audim van, használtan, húgyé-szaré megveszem Jürgen széthajtott autóit" ), nem hiszem, hogy szívesen látnád a 8-10 millás Audid megoldásait viszont egy 5 milliós Skodában. (Nem néztem árakat, hasra ütöttem, nyilván rosszak; a nagyságrendet lássuk )

No, ilyen egy BMW-, vagy egy Merci-tulajjal nem fordulhat elõ.

Az exkluzivitás szerintem olyan fontos egy prémium autónál, mint a márkajelzés. Ezért szidták sokáig a Lexust: átcímkézett Toyota, tele Toyota bajuszkapcsolókkal, szellõzõrostélyokkal, dupla pénzért nem ezt várja az ember. Erre a Passat és az A4 padlólemeze, hajtáslánca (motor, váltó) és emlékeim szerint a futómûve gyakorlatilag azonos. Mi más akkor? A lemezek, a lámpák és a kárpitok. Ja, meg az embléma, el ne felejtsem

Tudom, hogy az Audi pont azért képes életben tartani a VW-konszernt, mert relatíve olcsón gyártanak mocsok drága autókat, így természetesen folytatni fogják ezt az utat; ha én a cég igazgatótanácsában ülnék, helyeselnék is. Viszont ha potenciális prémiumautó-vásárló leszek, ez miatt az Audit helybõl kizárom.

*Ha olvastad múlt héten a "melyik autót..." topikot, akkor tudhatod, hogy múlt hétvégén össze tudtam hasonlítani egy Volvo V50-est és egy friss Focust. Akkor sem értettem, mi a fene kerül majd' 2x annyiba a Volvo-n, mikor a padlólemez, a futómû és a váltó gyakorlatilag azonos a két autóban... Nem tetszik nekem ez a politika.

Szerkesztette: Satriani 2005. 09. 13. 19:41 -kor

[Locutus]

Idézet: Konor - Dátum: 2005. szept. 13., kedd - 20:19

nem volt hosszabb a szokásosnál a kocsi?

Hát ez a fura, hogy nem. A legújabb fajta kasznis volt, és szerintem semmivel sem volt hosszabb a normálisaknál...
Viszont ment mint a barom az biztos
Elõbb mögöttem jött, 80-90-el haladtunk sorban (itt még semmi feltûnõ nem volt benne, sima A8 elölrõl), aztán mikor kiszabadult úgy húzott el, hogy eszembe se jutott utánamenni :Ð

[hobizoli]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. szept. 13., kedd - 20:07

Ma hazafelé láttam Audit, aminek ez állt a hátulján:
A8L / W12 Quattro

Ebbe meg milyen motor van? 

Nem ez volt rairva Audi A8 6.0L W12 Quattro? Csak mert tavaj Bulgariaban lattam 2 ilyet egy szalloda elott, 3db Ferrari, 4-5 Porsche es vagy 15db BMW X5 4.4i tarsasagaban....persze mindnek C-vel kezdodo azaz szofiai rendszama volt, enyhen maffiozo gyules volt ott akkor SZVSZ
Ja es allt ott meg 1 Renault Megane Scenic az a terepes verzio is, ennek az egynek svajci ZH, azaz zurichi rendszama volt.

Egy masik szalloda elott meg egy Lotus Omega EVO500 allt, szinten C-s rendszammal.

Ez a 6.0 W12 egy 3 hengersoros V (W) motor, 4 henger van minden hengersorban


hobizoli

Szerkesztette: hobizoli 2005. 09. 13. 20:00 -kor

[Locutus]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. szept. 13., kedd - 20:59

Nem ez volt rairva Audi A8 6.0L W12 Quattro? Csak mert tavaj Bulgariaban lattam 2 ilyet egy szalloda elott, 3db Ferrari, 4-5 Porsche es vagy 15db BMW X5 4.4i tarsasagaban....persze mindnek C-vel kezdodo azaz szofiai rendszama volt, enyhen maffiozo gyules volt ott akkor SZVSZ
Ja es allt ott meg 1 Renault Megane Scenic az a terepes verzio is, ennek az egynek svajci ZH, azaz zurichi rendszama volt.

Egy masik szalloda elott meg egy Lotus Omega EVO500 allt, szinten C-s rendszammal.

Ez a 6.0 W12 egy 3 hengersoros V (W) motor, 4 henger van minden hengersorban


hobizoli

Nem, baloldalt A8L, jobb oldalt meg W12, és a W12 alatt meg Quattro. Ennyi.

Legújabb fajta fekete A8, szerintem senem hosszú, senem semmi extrának nem nézett ki amúgy.

[hobizoli]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. szept. 13., kedd - 21:09

Nem, baloldalt A8L, jobb oldalt meg W12, és a W12 alatt meg Quattro. Ennyi.

Legújabb fajta fekete A8, szerintem senem hosszú, senem semmi extrának nem nézett ki amúgy.

OK, amit en lattam az lehet meg a regebbi verzio volt, egyebkent csak hatulrol neztem, mert az orral a fal fele allt.



hobizoli

[WiZARD]

A8L az hosszú.
de nem feltûnõen hosszabb mint a másik, ha magában látod, akkor nem fog feltûnni, hogy L változat.

egész autó hossza:
5062 vs 5192 mm
tengelytáv:
2944 vs 3074
és 11 mm-rel magasabb az L verzió

nyomtáv az azonos, és tengelyek elõtti/mögötti túlnyúlás is.
azt hogy 13 centivel nagyobb a tengelytáv, sose fogod önmagában, kívülrõl észrevenni szerintem....


S mercibõl is van hosszú meg rövid, de szinte csak egymás mellett látni a difit.

Szerkesztette: WiZARD 2005. 09. 13. 22:56 -kor

[fram]

[jordan6]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. szept. 13., kedd - 11:26

Ez egy gyongyszem:






hobizoli

hülyék máshol is vannak.

[Locutus]

Idézet: fram - Dátum: 2005. szept. 14., szerda - 0:25

[IMG]

Azért ez nem semmi egy szerkezet...

[hobizoli]

Idézet: fram - Dátum: 2005. szept. 14., szerda - 0:25

Nem tudom figyelitek-e hogy folyamatosan valtozo szelepvezerlesu ez a motor, a szivo es kipufogo oldalon is, de nem utal ra semmi jelzes....



hobizoli

[Kory]

Úgy látszik a Hyundai-KIA erõsen belefogott a common-rail dízelek gyártásába, a Rio 1,5-ös majdnem 110LE-s  CRDI-je után itt csupán 1,1-es CRDi a Picantóba, 75 LE-vel:

http://totalcar.hu/m...5.09.13.

(amúgy szerintem a Picantot a cikknek nem a Pandához hanem inkább a Toyota Aygohoz és társaihoz kéne hasonlítani...)

Szerkesztette: Kory 2005. 09. 14. 09:51 -kor

[Konor]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. szept. 14., szerda - 6:38

Nem tudom figyelitek-e hogy folyamatosan valtozo szelepvezerlesu ez a motor, a szivo es kipufogo oldalon is, de nem utal ra semmi jelzes....



hobizoli

van olyan gyártó amelyik kiírja dicsekszik :Ð van amelyik meg csak csinálja