[Drummaster]

Idézet: Evil. - Dátum: 2006. márc. 13., hétfõ - 13:08

Annyira nem követtem az idei szabálymódosításokat, idén is két versenyhétvégét kell kibírniuk a motoroknak?

Igen.

[vipi]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2006. márc. 13., hétfõ - 13:05

Én váltóhibáról tudok, futam közben ki kellett állnia, mert nem tudott feljebb kapcsolni.
Hol olvastál motorhibát?

A5

Giancarlo Fisichella (-) "Ugyanezzel a problémával küzdöttem az idõmérõn is, a motor rengeteget vesztett a teljesítményébõl. A verseny elején még nem volt gond, de késõbb az összes fordulatszám-tartományban csökkent a teljesítmény, és nagyon lelassultam az egyenesekben. Ugyan fel tudtam venni a harcot a körülöttem lévõkkel, de messze voltam attól, amire száz százalékos teljesítmény mellett képes lettem volna. Öröm az ürömben, hogy csak egy hetet kell várnunk a következõ versenyre, és az autó egyértelmûen nagyon gyors. Hatásosan akarok visszavágni Malajziában."

Idézet: Frosty - Dátum: 2006. márc. 13., hétfõ - 13:05

Az elmúlt pár évet figyelembe véve messze ez volt a legjobb szezon kezdetük. Autó nem rossz bár nagyon messze vannak a mezõnyveréstõl. Renault maradt tavalyi szinten, Ferrari és Honda hatalmasat lépett elõre, egyedül csak a Mclaren esett vissza jelentõsebben.
Remélem év közben nem fog visszaütni az elment szakemberek hiánya.

mezõnyverés nincs, de nyers sebességben felveszi a harcot a Ferrarival és a Renaultval. sztem legrosszabb esetben sincs 10 secnél nagyobb hátránya egész versenytávon. ami pedig nagyon jó a teszten látottakhoz képest. és nyilván lehet ennél jobb is versenyfüggõen.

amit pedig hatalmas elõnynek érzek, hogy a kasztni nagyon jó. egyrészt kb. 99%-ra biztos, hogy az idõhátrányt a motor okozza, másrészt pedig látszik az egykiállásos taktikán annak összes hátrányával együtt, ami idén jelentõs már csak a kerékcsere miatt is...

[Indy]

Nem értem jól a motorszabályt. Ha valaki nem szerez pontot, annak büntetlenül lehet motortcserélni, nem? Tavaly még így volt, idén megváltozott volna?    :confused:

[Kory]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2006. márc. 13., hétfõ - 13:05

Én váltóhibáról tudok, futam közben ki kellett állnia, mert nem tudott feljebb kapcsolni.
Hol olvastál motorhibát?

Amikor belülrõl mutatták Fisicot, lehetett látni, hogy nem is igazán a váltással volt probléma, hanem pl. 3-ban ment végig és  full throttle mellett sem akart 9-10  ezernél többet pörögni a motor, aztán néha néha igen...

[foxyr]

Idézet: Frosty - Dátum: 2006. márc. 13., hétfõ - 13:05

Az elmúlt pár évet figyelembe véve messze ez volt a legjobb szezon kezdetük.

Remélem év közben nem fog visszaütni az elment szakemberek hiánya.

Ez igy van...jol kezdik az evet...lehet, hogy eppen a frissitesre van szukseguk, olyan uj szakemberekre, akikben dul meg a bizonyitasi vagy.

[Diopapa]

Idézet: vipisrac - Dátum: 2006. márc. 13., hétfõ - 12:55

a másik tévhit sztem MS hibátlansága. 1 seccel gyorsabb autóval, 95%-os hatásfoknál valóban az, de kiélezett versenyben nem hibázik kevesebbet, mint egy Alonso vagy Kimi. (RB-nél persze kevesebbet) erre is számtalan példa volt már...

Na igen, de a másik két nagyon jó pilótáról beszélsz Egyébként meggyõzõdésem, hogy hasonló helyzetekben Alonso többet hibázna mint pl Sumi vagy Kimi....

[Atti]

Van valami hír hogy mi történ Massával?

[Drummaster]

Idézet: vipisrac - Dátum: 2006. márc. 13., hétfõ - 13:15

A5

Giancarlo Fisichella (-) "Ugyanezzel a problémával küzdöttem az idõmérõn is, a motor rengeteget vesztett a teljesítményébõl. A verseny elején még nem volt gond, de késõbb az összes fordulatszám-tartományban csökkent a teljesítmény, és nagyon lelassultam az egyenesekben. Ugyan fel tudtam venni a harcot a körülöttem lévõkkel, de messze voltam attól, amire száz százalékos teljesítmény mellett képes lettem volna. Öröm az ürömben, hogy csak egy hetet kell várnunk a következõ versenyre, és az autó egyértelmûen nagyon gyors. Hatásosan akarok visszavágni Malajziában."


mezõnyverés nincs, de nyers sebességben felveszi a harcot a Ferrarival és a Renaultval. sztem legrosszabb esetben sincs 10 secnél nagyobb hátránya egész versenytávon. ami pedig nagyon jó a teszten látottakhoz képest. és nyilván lehet ennél jobb is versenyfüggõen.

amit pedig hatalmas elõnynek érzek, hogy a kasztni nagyon jó. egyrészt kb. 99%-ra biztos, hogy az idõhátrányt a motor okozza, másrészt pedig látszik az egykiállásos taktikán annak összes hátrányával együtt, ami idén jelentõs már csak a kerékcsere miatt is...

Épp azon filóztam, hogy a tavalyi gumiszabály végett szerzett tapasztalatoknak köszönhetõen egyre többen fogják alkalmazni az 1 kiállásos taktikát fõleg akkor, ha az idõmérõ nem sikerül túl jól.
Erre most Kimi volt a legékesebb példa, 1 kiállásos taktikán volt és bírták a gumijai.

[Indy]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2006. márc. 13., hétfõ - 13:20

Na igen, de a másik két nagyon jó pilótáról beszélsz Egyébként meggyõzõdésem, hogy hasonló helyzetekben Alonso többet hibázna mint pl Sumi vagy Kimi....

Nem unod még?    :Ð

[vipi]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2006. márc. 13., hétfõ - 13:20

Na igen, de a másik két nagyon jó pilótáról beszélsz

tudom, de ezt külön témának szántam.
másrészt pedig te is hasonlítottad MS-hez RB-t. attól, hogy MS/KR-nél többet hibázik vlaaki, még nem hangulatember

Idézet

Egyébként meggyõzõdésem, hogy hasonló helyzetekben Alonso többet hibázna mint pl Sumi vagy Kimi....

sztem is integetve pl. elég nehéz vezetni. márpedig õ szokott a lekörözötteknek és a csapattársának is :Ð :Ð :Ð

Szerkesztette: vipisrac 2006. 03. 13. 13:28 -kor

[Diopapa]

Idézet: vipisrac - Dátum: 2006. márc. 13., hétfõ - 13:28

tudom, de ezt külön témának szántam.
másrészt pedig te is hasonlítottad MS-hez RB-t. attól, hogy MS/KR-nél többet hibázik vlaaki, még nem hangulatember


sztem is integetve pl. elég nehéz vezetni. márpedig õ szokott a lekörözötteknek és a csapattársának is :Ð :Ð :Ð

Ááá, csak mediterrán módon laza, azért fogja 1 kézzel a kormány 240-nél...  :Р :Ð

[Diopapa]

Idézet: Indy - Dátum: 2006. márc. 13., hétfõ - 13:24

Nem unod még?    :Ð

Mit, hogy van véleményem? Nem. Egyébként ha ennyire zavar, nyugodtan átugorhatod a postjaimat, nem haragszom meg érte

[Drummaster]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2006. márc. 13., hétfõ - 13:36

Ááá, csak mediterrán módon laza, azért fogja 1 kézzel a kormány 240-nél...  :Р :Ð

Azt Button is megcsinálta 2004-ben Indianapolisban, mikor meglazult a sisakjának a szíja és az oválrészen 300-al döngetve egyik kezével a kormányt fogta, másikkal a sisakot...

[Indy]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2006. márc. 13., hétfõ - 13:37

Mit, hogy van véleményem? Nem. Egyébként ha ennyire zavar, nyugodtan átugorhatod a postjaimat, nem haragszom meg érte

Nem az a baj hogy van véleményed. Hanem az, hogy minden második postodban ezt szajkózod. Úgy érzem hogy valamiféle hiányodat próbálod meg Alonson levezetni (sajnos nem csak te, de úgy látszik ez a divat), de errõl nem õ tehet.

[Atti]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2006. márc. 13., hétfõ - 13:40

Azt Button is megcsinálta 2004-ben Indianapolisban, mikor meglazult a sisakjának a szíja és az oválrészen 300-al döngetve egyik kezével a kormányt fogta, másikkal a sisakot...

Az nem Sato volt? 

[Gabesz]

Button volt, de Hockenheimben, abban a nagy bal ívben tartotta

[Diopapa]

Idézet: Indy - Dátum: 2006. márc. 13., hétfõ - 13:44

Nem az a baj hogy van véleményed. Hanem az, hogy minden második postodban ezt szajkózod. Úgy érzem hogy valamiféle hiányodat próbálod meg Alonson levezetni (sajnos nem csak te, de úgy látszik ez a divat), de errõl nem õ tehet.

Hehe. Hm, ha viszont mindíg erre lyukadsz ki, akkor el kell gondolkodni, hogy hol milyen hiányosságok vannak Nah,  vége.

[vipi]

Idézet: Atti - Dátum: 2006. márc. 13., hétfõ - 13:44

Az nem Sato volt? 

Sato is mediterrán srác. õ ment indiben 1 kézzel

Idézet: Indy - Dátum: 2006. márc. 13., hétfõ - 13:44

Nem az a baj hogy van véleményed. Hanem az, hogy minden második postodban ezt szajkózod. Úgy érzem hogy valamiféle hiányodat próbálod meg Alonson levezetni (sajnos nem csak te, de úgy látszik ez a divat), de errõl nem õ tehet.

ez a "divat" kifejezés meg az én szemem szúrja. akkor most én is írjam le ugyanazt mint te?
mert sztem pedig az lett divat, hogy divatnak állítják be Alonso nem szeretetét. speciel nekem sem volt szimpatikus már a kezdetektõl, nem csak a tavalyi idénytõl...

Szerkesztette: vipisrac 2006. 03. 13. 13:53 -kor

[Samott]

Idézet: Frosty - Dátum: 2006. márc. 13., hétfõ - 13:10

Villeneuve verseny alatt esett ki. Miért kéne hátrébbról rajtolnia?

Mert elegett a motorja...

Samott

[Drummaster]

Idézet: Samott - Dátum: 2006. márc. 13., hétfõ - 13:54

Mert elegett a motorja...

Samott

De ha nem tudja a versenyt befejezni, akkor cserélhet motort, nem?