[kovacs_istv]

Idézet: FragMaster - Dátum: 2008. szept. 16., kedd - 10:24

5 milkából új mitsubishi lancer sedan pl?

Szintén néztük, 4 milla körül indul, de ebbõl azért fullextrát illene, az pedig már több. <1 éves használtat pedig nem találtunk

[kovacs_istv]

Idézet: fram - Dátum: 2008. szept. 16., kedd - 10:29

mondanám, h A3 2.0 TFSI, de nem mondom:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...ber=1&scopeId=C

Jó meglátás, de mint írtam ezzel kezdtük itthon is. 1.8as 8g ufó == tökéletes lenne, de egyszerûen nincs, csak új, heroin árban

[fram]

Idézet: kovacs_istv - Dátum: 2008. szept. 16., kedd - 11:37

Jó meglátás, de mint írtam ezzel kezdtük itthon is. 1.8as 8g ufó == tökéletes lenne, de egyszerûen nincs, csak új, heroin árban

ha itthon nincs, gótu dojcsland

[2-More]

Idézet: Rudi - Dátum: 2008. szept. 16., kedd - 11:22

A 185/65 a virsli és a ballonos. Egyébként meg pár mm a különbség a te gumid oldalfala és az én 17-esem oldalfala között. Akkor mirõl is beszélünk?

Valószínüleg nem direkt pestre fejlesztették ki az RS-t és az én autóm is nagyrészt vidéken (autópályán) kapja a kilómétereket. Nekem nem okoz kényelmetlenséget a 17-es Pesten sem. Jóhogynem 15-ös felnikkel nyomják ki a 225 lóerõs autót.

Egyébként érdekes, hogy a sportosabb autók között is van különbség futómûvileg. Van amelyik tart kanyarban, de szétráz gyengébb minõségû utakon, és van olyan, amelyik tart kanyarban és közben mégsem  funkcionál vesekõzúzóként (nem a sajátomról beszéltem, hanem pl. Megane RS, Clio RS, TypeR és társaik).

Impreza GT pl 15ös felnivel jött ki anno, 200-pár lóval meg egy akkora turbóval mint egy gyerek feje. Nem az a lényeg ugyanis. Ha csak kaparva birsz elindulni, akkor tök mindegy hogy mit csinálsz, elõbb-utóbb valami engedni fog, ha a gumi tapad be mint az ördög, akkor a kuplungot sütöd meg, ha meg az is birja, akkor a SixBallnál leszel gyakori vendég a féltengelyekkel. Vagy a váltóval. Eleve, 200-pár lovas autó elsõkerekesben szerintem egy elvi tévedés, tudom, most mindjár jön a Vogelsinger franctudja hány lovas turbós civicje, hogy az elsõkerekes meg king of juróp, csak ugye ha megnézed hányszor 400 métert bir ki a féltengelye....

Persze, hogy van különbség. Amelyik kényelmes, az nem sportos, és forditva, mert ezek jórészt egymást kizáró tényezõk, de ez nem csak a futómûre igaz, hanem az egészre kompletten. Az, hogy sportosabb, meg sportos jellegû, az meg a parasztvakitás. Persze, mihez képest?
Type-R meg, melyik Type-R? Van pár. Megane meg Clio meg pont az a rossz példa, igen, kényelmes, meg sportosnak tûnik, egy mai utcai dizel parasztkergetõhöz képest. Csak amikor odarakják egy régivágású, sportkocsinak nevezhetõ gép mellé, akkor bukik ki hogy a kanyarba sincs.

[kovacs_istv]

Idézet: fram - Dátum: 2008. szept. 16., kedd - 10:38

ha itthon nincs, gótu dojcsland

Regadóval + fával kijönne belõle itthon egy type-s

[fram]

Idézet: Kory - Dátum: 2008. szept. 16., kedd - 11:34

250 km után hogy is vesztett el az új árából 7600 Eurot?

Idézet

das Fahrzeug hat einen nicht reparierten Hagelschaden

gyött a jégessö, oszt annyi lett a verdának

itt a C oszlopon látszik picit:

---

nem pont ezt kell megvenniük, ha idehaza nincs, vegyenek kint
szerintem azért megy ez a vajúdás (Sx4tõl Imprezáig), mert ufószivikrõl le kellett mondaniuk a hazai kínálat miatt, pedig ez a modell már ki lett választva családilag és okés lenne minden szempontból

Szerkesztette: fram 2008. 09. 16. 10:51 -kor

[Drummaster]

Idézet: kovacs_istv - Dátum: 2008. szept. 16., kedd - 10:35

Erre próbáltam utalni, hogy eléggé tág körben nézelõdünk. Egy ignis után egy fekete impreza nem elegáns? Na nemár

De, elegáns. Én javasolni, hogy ha neked lenni kess és tetszeni, Impreza megvenni, bár lenni kedvenc nekem autó STi, de az lenni van magasan fenntartási költség pénzek, Forester a nyerõ, lenni gyors, vanni nagy, erõs is lenni, meg kényelmesnek van lenni.

[fram]

Idézet: kovacs_istv - Dátum: 2008. szept. 16., kedd - 11:39

Regadóval + fával kijönne belõle itthon egy type-s

nem értelek  :confused:

ufó 1.8 jó lenne
kintrõl behozva belefér az 5M-s keretbe? szerintem bõven

akkor miért számít, h ebbõl a pénzbõl más (jobb?) autót is lehetne venni idehaza, mikor nektek az 1.8as UFO civic a nyerõ? 

[2-More]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2008. szept. 16., kedd - 11:51

De, elegáns. Én javasolni, hogy ha neked lenni kess és tetszeni, Impreza megvenni, bár lenni kedvenc nekem autó STi, de az lenni van magasan fenntartási költség pénzek, Forester a nyerõ, lenni gyors, vanni nagy, erõs is lenni, meg kényelmesnek van lenni.

És az erdésznek lenni doszt kurva magas fenntartási költség, meg ha kelleni szerelni, van sok ember ki hozzányúlni, mivel autószerelõ szeretni semmihezseférnioda-boxermotort, meg szeretni egzotikus szerszámok, melyek nélkül mr szopás beköltözni, lakni, s maradni szerelés idejére, végig.

Ufó civic meg elegáns? Biztos. Ha bringás az a bizonyos kör, ahol kinézik az ignácot, mert formára pont olyan, mint egy futurisztikusságában használhatatlan, elfuserált biciklissisak, lehet hogy pár év és mig a citrom szarapikasszó marad, addig a szívik meg lenszármsztróngos szignót kap. Majd úgy fogja hirdetni az öreg túrdöfranszer, hogy habár ez az autó is ugyanugy kasztrált a régihez képest, ahogy én, de vissza is fog vonulni. A kilincse meg olyan, mint egy koporsó, szegény Raul Julia aka Gomez Addams, ha még élne, szentség ilyennek furikázna mattfeketében

[Phantom Lord]

Idézet: kovacs_istv - Dátum: 2008. szept. 16., kedd - 9:48

Ontopic

C Merci?

[FragMaster]

Idézet: kovacs_istv - Dátum: 2008. szept. 16., kedd - 11:36

Szintén néztük, 4 milla körül indul, de ebbõl azért fullextrát illene, az pedig már több. <1 éves használtat pedig nem találtunk

Egy 1.8-as invite felszereltségûben mi nincs benne, ami fontos? Vagy elmentek és alkudtok az intense-bõl...
Civicbõl valaki meg vakdugós 1.4-est vesz mégis boldog :Ð

[Rudi]

Idézet: 2-More - Dátum: 2008. szept. 16., kedd - 11:39

Persze, hogy van különbség. Amelyik kényelmes, az nem sportos, és forditva, mert ezek jórészt egymást kizáró tényezõk, de ez nem csak a futómûre igaz, hanem az egészre kompletten. Az, hogy sportosabb, meg sportos jellegû, az meg a parasztvakitás. Persze, mihez képest?
Type-R meg, melyik Type-R? Van pár. Megane meg Clio meg pont az a rossz példa, igen, kényelmes, meg sportosnak tûnik, egy mai utcai dizel parasztkergetõhöz képest. Csak amikor odarakják egy régivágású, sportkocsinak nevezhetõ gép mellé, akkor bukik ki hogy a kanyarba sincs.

Olvasgass 1-2 hot hatch tesztet és utána nyilatkozzál. Biztos véletlen döntött körrekordot a régi nürnburgringen a Megane Mindenhol egységes a vélemény, hogy RS-eknek (MRS, CRS) nagyon jó futómûvük van és közben mégsem vesekõzúzóként viselkedik rosszabb úton. Tc-n, A5-ön vagy bármelyik külföldi oldalon olvass bele, hogy miket irogatnak róla. És akkor talán kicsit tisztulna benned is a dolog és nem csak azt puffogtatnád, hogy ilyenolyan szar tré francia ócskavasak.

Biztos az is csak véletlen, hogy mindenhol a Clio Williamset tartják a hot hatch kategória királyának és nem valami japó csodavasat.

Szerkesztette: Rudi 2008. 09. 16. 11:41 -kor

[Pitbull]

Idézet: Rudi - Dátum: 2008. szept. 16., kedd - 10:35

Biztos az is csak véletlen, hogy mindenhol a Clio Williamset tartják a hot hatch kategória királyának és nem valami japó csodavasat.

Egy problem hogy amit a szalonban kapsz Clio-t annak minõség bõven alulmúlja ezt a szintet.

[Drummaster]

Idézet: 2-More - Dátum: 2008. szept. 16., kedd - 12:01

Ufó civic meg elegáns? Biztos. Ha bringás az a bizonyos kör, ahol kinézik az ignácot, mert formára pont olyan, mint egy futurisztikusságában használhatatlan, elfuserált biciklissisak, lehet hogy pár év és mig a citrom szarapikasszó marad, addig a szívik meg lenszármsztróngos szignót kap. Majd úgy fogja hirdetni az öreg túrdöfranszer, hogy habár ez az autó is ugyanugy kasztrált a régihez képest, ahogy én, de vissza is fog vonulni. A kilincse meg olyan, mint egy koporsó, szegény Raul Julia aka Gomez Addams, ha még élne, szentség ilyennek furikázna mattfeketében

Ufószivik pont annyira elegáns, mint egy konzumlotyó egy forgalmasabb éjszaka után.

[Rudi]

Idézet: Pitbull - Dátum: 2008. szept. 16., kedd - 12:37

Egy problem hogy amit a szalonban kapsz Clio-t annak minõség bõven alulmúlja ezt a szintet.

Williams utódja az RS lett és a legújabb RS-sel nincsen semmi probléma, azon kívül, hogy elhízta magát (amit némileg kompenzál az erõsebb motor).

[Lufinyul]

Idézet: EV6 - Dátum: 2008. szept. 16., kedd - 10:26

Igaz, napfénytetõ nincs...

http://www.hasznalta..._romeo_156_2002

Ez kicsit erõs lenne egy 50 év feletti nem gyors autóhoz szokott embernek!

Akkor már inkább tényleg egy 147 JTDm 150 pacival, ha ügyesek 6 millerért újat is tudnának venni.

[Lufinyul]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2008. szept. 16., kedd - 12:37

Ufószivik pont annyira elegáns, mint egy konzumlotyó egy forgalmasabb éjszaka után.

[Drummaster]

Idézet: Lufinyul - Dátum: 2008. szept. 16., kedd - 12:45

Ez kicsit erõs lenne egy 50 év feletti nem gyors autóhoz szokott embernek!

No meg ennyi lóvéért egy 6 éves autóban vibrátorszopó automata helyett egy digitklíma férjen má' bele...

[Lufinyul]

Ha már valami elegáns akkor õ :

http://www.hasznalta..._romeo_159_2006

[leslie]

Idézet: JonesC - Dátum: 2008. szept. 16., kedd - 9:26

Én se erõltetném a 3 ajtót, ha nem muszáj.

Pedig nagyon praktikus: gyerek ugyanúgy elfér, felnõtt meg nem akar a nyakadba akaszkodni, h vidd már el. És nagyobbat nyílik az ajtó, mert nagyobb az ajtó a 3 ajtós kocsin, így kényelmesebb.