[Rudi]

Idézet: Lufinyul - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 23:23

Elsõs? Akkor nem semmi a gép! Az M3 meg elbújhat a Béjemwé mongyon le! :Ð

Jó az M3, nem vitás. Csak vannak mások is a pályán, nem csak a BMW.

[Lufinyul]

Idézet: Rudi - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 23:24

Jó az M3, nem vitás. Csak vannak mások is a pályán, nem csak a BMW.

Ez így van, nagyon sok jó autó van még a Bmw-n kívül. Ezt az RS-t kipróbálnám szívesen, nekem nagyon tetsznek ezek a kis méregzsák autók.... sokkal jobban mint a nagy böszme hajók.

[blueboi69]

Idézet: Rudi - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 22:19

Inkább ezt nézzed: http://www.youtube.c...h?v=iGfKhQQlduw

Eddig azt sem tudtad, mi a renyó, ott le voltál ragadva, hogy ja izé 1.4 16V meg 1.5 dci 85 lóval, azt szevasz. Most meg már M3 CSL-hez meg M5-höz mértek egy szimpla rönót, amihez hasonló 5 parkol az utcában? Roppant érdekes és meglepõ fordulat

Limitált példányszám, kuriózum. Ilyen nem nagyon fog szembejönni veled. Ahogy M3 sem meg Ferrari sem. Nyugodj meg, el is kapkodták nagyon gyors ütemben õket: "All the cars are pre-sold. We won't even be able to get one to display at motor shows". Megane II-nek ez volt a búcsúzója, jön az új Megane RS 250 lóval.

Megnéztem.
Válaszvideo:
http://www.youtube.c...h?v=hR6NuouDJUA
mielõtt rányomnál: m3 csl, esõben nürburgring oszt megy 7.53-at az elõzõ 8.17-el szemben. 

1. valóban nemtudtam mit tud ez az RS, mivel a fábia meg oktávia meg ilyenek megtévesztettek.
2. most hogy tudom, kicsit jobban tisztelem,de

azzal jöttél, hogy egy csúcsszéria meghogy milyen toppos autó. Mostmár kiderült, hogy mennyire limitált példányszámban készült. Ehhez képest meg akkor mondom nézzük már mi van a bmw-nél a top kategóriában, és lámlám ott dohog a széria utcai m3 a nyakába... Szal mégcsak azt se lehet mondani, hogy egy limitált darabos vmi aminél a gyár beleadott apait anyait, mert ez szériaautó, csakúgy mint az m5, ami nem 1200kiló! Ez a roppant érdekes fordulat meg csak számodra érdekes, ugyanis nem én mértem hozzá, hanem Carmaged mutatta a számokat. De csak ismételni tudom magam, mivel te mondtad, hogy ez a RenaultSport meg ez a csúcsgép amit erre építettek, akkor már miért hasonlítanánk össze egy fapad bmw-vel... Szóval érted....akkor mégis mivel hasonlítanánk össze? De nézhetjük a fapad modelleket is,csak tök fölösleges.

Szal ennek fügvényében nézzed a dolgokat. Jól sikerült ez az RS,de nem az olyanoknak mint nekem éshát nemtom milyen kategóriában kiemelkedõ,de az tuti, hogy a bmw-k között nem.  Legalábbis azonos fejlesztési év alapján.

[blueboi69]

Idézet: Lufinyul - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 22:27

Ez így van, nagyon sok jó autó van még a Bmw-n kívül. Ezt az RS-t kipróbálnám szívesen, nekem nagyon tetsznek ezek a kis méregzsák autók.... sokkal jobban mint a nagy böszme hajók.

A böszme nagy hajókat én se szeretem. Nekem má ez az e30 is elég nagy.

[JonesC]

Elsõ kerekesben is nyomsz a jégen egy satuféket, olyat "driftel", hogy csak gyõzzed kiszedni belõle  :Ð

[JonesC]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 23:39

A böszme nagy hajókat én se szeretem. Nekem má ez az e30 is elég nagy.

Az e30 tervezõi megoldották a lehetetlent, hogy belülrõl nagyobb az autó, mint kívûl  :Ð

[blueboi69]

Idézet: JonesC - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 22:46

Elsõ kerekesben is nyomsz a jégen egy satuféket, olyat "driftel", hogy csak gyõzzed kiszedni belõle  :Ð

Ennek semmi köze a hajtáshoz. Drift technikák között is van brake drift, nem kell hozzá jég se, csak aszfalt ugye... simán fékezéssel bele lehet vinni az autót csúszásba, nekem az kispókkal sikerült is párszor mikor lámpánál el kell fordulni azt már sárga és kb 90-rõl kezdesz satuzni az utolsó pillanatban, közbe már fordulva..  :Ð

[Rudi]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 23:38

azzal jöttél, hogy egy csúcsszéria meghogy milyen toppos autó. Mostmár kiderült, hogy mennyire limitált példányszámban készült. Ehhez képest meg akkor mondom nézzük már mi van a bmw-nél a top kategóriában, és lámlám ott dohog a széria utcai m3 a nyakába... Szal mégcsak azt se lehet mondani, hogy egy limitált darabos vmi aminél a gyár beleadott apait anyait, mert ez szériaautó, csakúgy mint az m5, ami nem 1200kiló! Ez a roppant érdekes fordulat meg csak számodra érdekes, ugyanis nem én mértem hozzá, hanem Carmaged mutatta a számokat. De csak ismételni tudom magam, mivel te mondtad, hogy ez a RenaultSport meg ez a csúcsgép amit erre építettek, akkor már miért hasonlítanánk össze egy fapad bmw-vel... Szóval érted....akkor mégis mivel hasonlítanánk össze? De nézhetjük a fapad modelleket is,csak tök fölösleges.

Szal ennek fügvényében nézzed a dolgokat. Jól sikerült ez az RS,de nem az olyanoknak mint nekem éshát nemtom milyen kategóriában kiemelkedõ,de az tuti, hogy a bmw-k között nem.  Legalábbis azonos fejlesztési év alapján.

M3-akat meg 5-ösével viszik a szalonokból, mi?

Másik: egy M3 kb 3-4x annyi kerül, mint egy Megane RS. Mégis mirõl beszélünk?

Carmaged csak picit vázolta, hogy az általad lesajnált autó lepipálja az M3-akat. M3 az aztán tényleg fapad, egy Megane RS mellett elbújhat. :Ð Hát persze

M3 CSL-t Megane Trophy-hoz mérd, WSR-en láthatsz belõlük vagy 40-et:




[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[Lufinyul]

Idézet: JonesC - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 23:46

Elsõ kerekesben is nyomsz a jégen egy satuféket, olyat "driftel", hogy csak gyõzzed kiszedni belõle  :Ð

Ez hajtásfüggetlen, a hátsós is hasonlóképp viselkedne.

[blueboi69]

Idézet: Rudi - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 23:03

M3-akat meg 5-ösével viszik a szalonokból, mi?

Másik: egy M3 kb 3-4x annyi kerül, mint egy Megane RS. Mégis mirõl beszélünk?

Carmaged csak picit vázolta, hogy az általad lesajnált autó lepipálja az M3-akat. M3 az aztán tényleg fapad, egy Megane RS mellett elbújhat. :Ð Hát persze

M3 CSL-t Megane Trophy-hoz mérd, WSR-en láthatsz belõlük vagy 40-et:

http://www.automobilsport.com/upload/cars-...6/MARTIN-25.jpg
http://www.hyts.hu/autok/renault/megane-tr...phy-2008_r6.jpg

Najóvan má úgylátom nem tudtál mit kitalálni, jöttél az árával. Most az kitérdekel mikor csúcsgépekrõl beszélünk?

Na mostmá megnéztem mi is van ebbe a trophy-ba.
2005-present Mégane Trophy: 3.5 L 24-valve V6, 330 hp (250 kW)
A többi megane RS pedig mind feltöltõõõõõõs!
2009 Mégane RS R26.R: 2.0L turbocharged 16-valve I4, 230 hp (170 kW)

Ráadásul a trophy egy pályaautó, az m3 csl pedig egy e46 utcai autó,csak kicsit több átalakítással. De ugyanúgy lehet utcán használni és beülhetnek 5en
lásd itt is:
http://images.google.com/images?oe=UTF-8&s...=N&hl=en&tab=wi

valamint 2003-as autóról van szó,csak abban az évben gyártották, ezt a trophy-t meg 2évvel késõbbtõl a mai napig. Gondolom 2005óta változtattak is rajta.

Most akkor szted ez egy szinten van? 
Mellesleg ez a trophy ez jól néz ki.

[Lufinyul]

Hagyjátok már ezt a veszekedést, mindkettõ jó ótó, felesleges civakodni! Nekem az M3 ára kéne és kész!

[blueboi69]

Idézet: Lufinyul - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 23:25

Hagyjátok már ezt a veszekedést, mindkettõ jó ótó, felesleges civakodni! Nekem az M3 ára kéne és kész!

Az nekem is  :Ð

[fram]

Idézet: Pitbull - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 13:16

JTD motorok elég jól bírják a gyûrõdést, de kipróbálták azt hogy max menyit üzemel a megengedett maximális nyomáson a Bosh porlasztócsúcs. 80 órát. Olaszok kb 100BARral alacsonyabban maximálták az ECU által engedélyezett max rail nyomást. Egyszóval a chippelés könnyen tönkreteheti a magasnyomású részt.

és amikor ennek jelei mutatkoznak, visszaveszik a tyúnyingot kisebb nyomásra, ahol (még) jól muzsikál a rencer és gyorsan eltolják, h más opjon vele

[fram]

Idézet: Kory - Dátum: 2009. jún. 1., hétfõ - 13:42

Az ilyenek mennyiért mennek el, ha egyáltalán elmennek?

1460 € lett a vége

Szerkesztette: fram 2009. 06. 04. 03:52 -kor

[fram]

Idézet: Boba - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 20:45

Ja, huhh... most, hogy mondod mindjart kedvem is tamadt driftelni. Pedig amugy nem szeretek, nem is tartom elegansnak, hozzam kozelebb all a turing verdas vezetesi stilus... de igy, hogy japaniaban mar 20 eve kultusz, hat igy egeszen mas fenyt vet a dolog.

(Felejtsd mar el a baromsagaidat, hogy csak Te dontheted el, hogy mi feeling es mi nem... top gearban meg baromkodnak, es hude feelinges... oszt nezd meg a Stiget, furcsa mod nala kb pontlevonas az, ha meglibben a verda segge.)

haggyadmá, és reggel wcre pisilni is driftelve megyek 

[hobizoli]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 19:02

Te, TopGear eredményeket akartál, megkaptad. Egyazon idõben gyártott szériaautók (hogy jön ide a kipakolt E30? :confused:) esetén a Megane RS megverte az M3-at. Az E92 M3 8:05-öt futott, de miért is hasonlítunk egy 2007-es autót egy 2004-eshez? Az mindenesetre meglepõ, hogy az E46 nem jobb, mint az E36.

Tehát az, hogy 2-2,5 másodperccel hamarabb százon van, elég erõsen alátámasztja azt, hogy a Megane RS futómûben nagyon elpicsázza az M3-at és az M5-öt, mert -120 lóval is gyorsabb az elõbbinél, illetve -275 lóval is majdnem hozza az M5 idejét. Megane RS 1355kg (6kg/LE), E46 M3 1549kg (4,5kg/LE), E92 M3 1655kg, 420LE (3,95kg/LE). Ez alapján sokkal gyorsabbnak kellene lenniük, de nem.

Az a diffi, hogy Megane-t kanyarbol kigyorsitaskor kihuzza az eleje, meg a turoja miatt az kozepsavbol is ki tud gyorsitani... na meg a gorbeje is jasszabb eleve, hiaba gyikabb kiloig.

De hat katalogus es hiedelmek race rulz...



hobizoli

[fram]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2009. jún. 4., csütörtök - 6:24

Az a diffi, hogy Megane-t kanyarbol kigyorsitaskor kihuzza az eleje, meg a turoja miatt az kozepsavbol is ki tud gyorsitani... na meg a gorbeje is jasszabb eleve, hiaba gyikabb kiloig.

De hat katalogus es hiedelmek race rulz...

ha már jassz, segédelektronikákkal mi a helyzet? ezek az idõk hogyan születtek?

[Csücsök]

Idézet: Rudi - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 23:19

Inkább ezt nézzed: http://www.youtube.c...h?v=iGfKhQQlduw

Inkább mindketten ezt nézzétek: http://www.youtube.c...h?v=i2ZELJcSR-0
Elsõ komment: jobb, mint egy BMW. A BMW jobb mint egy rönó, az Opel meg jobb, mint egy BMW.
Fejezzük már be ezt, hogy melyik jobb, minél!

[Indy]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 23:38

De csak ismételni tudom magam, mivel te mondtad, hogy ez a RenaultSport meg ez a csúcsgép amit erre építettek, akkor már miért hasonlítanánk össze egy fapad bmw-vel... Szóval érted....akkor mégis mivel hasonlítanánk össze? De nézhetjük a fapad modelleket is,csak tök fölösleges.

M3-M5 fapad?  :Ð

Én továbbra is csak azt látim, hogy egy harmadannyiba kerülõ francia szutyok elpicsázta a germán istent. Pedig qvára nem egy kategóriában versenyeznek, sem árban, sem minõségben. Ez van.


Már várom hogy a négykerékkormányos Lagunát mikor turbózzák fel és engedik rá a Zöld Pokolra. 

Szerk.: Ja, még valami. Kérlek ismerd el hogy a Rönyó tud versenyautót is építeni ha nagyon akar, pont úgy, ahogy a Bimmer is. Ennyi. 

Zárásképpen egy videó, 9:30-as köridõvel.  http://www.youtube.c...h?v=a3atWmmE7Ro

Szerkesztette: Indy 2009. 06. 04. 08:01 -kor

[blueboi69]

Idézet: Indy - Dátum: 2009. jún. 4., csütörtök - 7:54

M3-M5 fapad?  :Ð

Én továbbra is csak azt látim, hogy egy harmadannyiba kerülõ francia szutyok elpicsázta a germán istent. Pedig qvára nem egy kategóriában versenyeznek, sem árban, sem minõségben. Ez van.


Már várom hogy a négykerékkormányos Lagunát mikor turbózzák fel és engedik rá a Zöld Pokolra. 

Szerk.: Ja, még valami. Kérlek ismerd el hogy a Rönyó tud versenyautót is építeni ha nagyon akar, pont úgy, ahogy a Bimmer is. Ennyi. 

Zárásképpen egy videó, 9:30-as köridõvel.  http://www.youtube.c...h?v=a3atWmmE7Ro

Nem az m3-m5 a fapad  Elismerem, hogy a renault tud versenyautót építeni ha akar, hiszen az F1-ben is ott vannak!

Elpicsázza??? Most ugye viccelsz? Egy pályára épített turbós, könnyebb géprõl van szó ami éppenhogy többet megy egy széria szívó autónál amit utcára terveztek,ami ráadásul kb 5 évvel korábbi fejlesztés.
Ez neked az elpicsázás? Ráadásul a megane nem a legkisebb rönyõ, az m3 meg igen. Szal igazság szerint vmi 2000-2003as szívó klióval kéne összemérni, ami legalább olyan nehéz mint a bömbi.
Akkor lenne elpicsázás. Így viszont a sokkal nagyobb böszme m5 is otthagyja a megane-t.

Nem mondom, hogy olyan szar ez az RS megane,de azért picikét elmarad, mert jópár dolog az õ javára billenti a mérleteg, aztán idõben meg éppenhogy jobb.

Szerkesztette: blueboi69 2009. 06. 04. 08:12 -kor