[leslie]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2009. jún. 11., csütörtök - 14:34

A turbos sracok kb 2 honapja egyebkent aszondtak nekem, ha dizel, akkor 1-2 hetente kell vele menni vmi rendesebb tempot is (3k rpm felett), es nem csak 1-2km-n at, kulonben elobb-utobb fixgeossa redukalodik a technika. Az EGR szelep egyebkent szinten hajlamos telikormolodni sok varosi kruzolastol.

Nekem meg aszonda a szerelõ az asszony gépére, h 2krpm, és alatta, mert akkor hosszú életû lesz a moci.

[blueboi69]

320d?     

[EV6]

Idézet: leslie - Dátum: 2009. jún. 11., csütörtök - 15:42

Nekem meg aszonda a szerelõ az asszony gépére, h 2krpm, és alatta, mert akkor hosszú életû lesz a moci.

Biztos úgy értette, hogy a moci igen, csak a turbot kell bizonyos idõközönként kicserélni rajta

[cyberde]

Idézet: Zsömbi - Dátum: 2009. jún. 11., csütörtök - 15:21

...

Kangoo az nem jön szóba, az nem személyautó szerintem.

...

Szerintem meg a dízel, az haszongépjármû kategória. Kamionok, kombájnok, vonatok, hajók üzemanyaga, ahol a 800as rpm már bõven a pirosban van

Arról nem beszélve, hogy az évi 10k futásteljesítmény azt feltételezi, hogy alkalmanként max 10-15km a használati táv. Az üzemi hõfok közelébe sem tud felmelegedni a motor. Pláne télen. Össze-vissza, külön-külön fog felmelegedni-lehûlni minden alkatrész. Hamarabb széthullik, mintha évi 100k, autópályán lenne belecsavarva.

[Zsömbi]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2009. jún. 11., csütörtök - 15:43

320d?     

Ááááá no way! Egyrészt túl nagy, másrészt nem kell a propeller! :Ð Komolyra fordítva a szót a legelején megnéztem a 118d-t, de két ok miatt esett ki: túl nagy a motor hengerûrtartalma, másrészt baromi drága. Olyan felszereltséggel, ami már megfelelne több, mint 8 millió Ft!!!!

[leslie]

Idézet: EV6 - Dátum: 2009. jún. 11., csütörtök - 15:47

Biztos úgy értette, hogy a moci igen, csak a turbot kell bizonyos idõközönként kicserélni rajta

Hát a fene tudja, majd ma megkérdem, asszony gépén ma olajcserélt. Átbacni nem akar, a kocsiban van 110ekm, évi 10-15e megy bele, nagyrészt város, pályán meg 130-nál pörög 2500 körül, szal nincs hol kiforgatni.

Szerk: a span tegnap mondta, h kifogtuk az egyetlen darabot, amin nem jött elõ semmi típushiba. Szerinte pont a karácsonyi prémiumot kihírdetett 5 percben készült, ahol a munkások meg akarták mutatni, h tudnak jót is csinálni. Aztán ez elmúlt.  :Ð

Szerkesztette: leslie 2009. 06. 11. 15:00 -kor

[EV6]

Idézet: Zsömbi - Dátum: 2009. jún. 11., csütörtök - 15:55

Ááááá no way! Egyrészt túl nagy, másrészt nem kell a propeller! :Ð Komolyra fordítva a szót a legelején megnéztem a 118d-t, de két ok miatt esett ki: túl nagy a motor hengerûrtartalma, másrészt baromi drága. Olyan felszereltséggel, ami már megfelelne több, mint 8 millió Ft!!!!

Én a helyedben vennék egy Bravo T-Jetet. Óssó, gyors, állítólag keveset fogyaszt, nem kattog, nemcsúnya.

Egyébként az Ypsilonnal mi gondotok volt, hogy a Deltát ennyire fenntartásokkal írod?

[Carmaged]

Idézet: Zsömbi - Dátum: 2009. jún. 11., csütörtök - 15:55

Ááááá no way! Egyrészt túl nagy, másrészt nem kell a propeller! :Ð Komolyra fordítva a szót a legelején megnéztem a 118d-t, de két ok miatt esett ki: túl nagy a motor hengerûrtartalma, másrészt baromi drága. Olyan felszereltséggel, ami már megfelelne több, mint 8 millió Ft!!!!

Pont ma nézegettem az 1-eseket, a 120i-ben 8 millióért még manuálklíma sincs. Nevetséges.

[Bujdy]

Idézet: netcobra - Dátum: 2009. jún. 11., csütörtök - 11:41

Egyebkent persze, igazad van a lopas dologban, de azert megiscsak nyugodtabb ugy az ember. cascoval en biztos nem neznem a lopasi statisztikakat, csak ennyit akartam mondani. Nem elsoszamu szempont ilyenkor. Raadasul azert mar eleg komoly vedelmek leteznek, ugyhogy meg lehet neheziteni a dolgot. ha meg garazsban all, akkor foleg.

Annyiban vitatkoznék, hogy számíthat hosszú távon a lopási statisztika.
Apám Focusa is új volt, default volt a casco rá. Aztán négy év után már vakargatja a fejét, hogy lehet, hogy mégse kellene a casco, mert az sem kevés. Na, ilyenkor számíthat, hogy lopnák-e a kocsit, vagy nem...

[hobizoli]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2009. jún. 11., csütörtök - 16:03

Pont ma nézegettem az 1-eseket, a 120i-ben 8 millióért még manuálklíma sincs. Nevetséges.

El kell tartani a nepes cegvezetest is vmibol...




hobizoli

[netcobra]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2009. jún. 11., csütörtök - 16:04

Annyiban vitatkoznék, hogy számíthat hosszú távon a lopási statisztika.
Apám Focusa is új volt, default volt a casco rá. Aztán négy év után már vakargatja a fejét, hogy lehet, hogy mégse kellene a casco, mert az sem kevés. Na, ilyenkor számíthat, hogy lopnák-e a kocsit, vagy nem...

Teljesen mindegy, mert a casco ugyis az erteknel szamit. Egy 4 eves autonal mar tenyleg meggondolando, mikor mondjuk az eves casco az auto aranak 10-12%-a. Persze nyugodtabban alszik az ember, foleg ha utcan all, de akkor is meggondolando, erdemes-e. Uj autonal es/vagy ha hitel is bejatszik meg kb kotelezo..

[blueboi69]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2009. jún. 11., csütörtök - 16:03

Pont ma nézegettem az 1-eseket, a 120i-ben 8 millióért még manuálklíma sincs. Nevetséges.

Jah, viszont kilónyolcvannál se rezeg benn semmilyen gagyi fröccsöntött mûanyag, és szép belsõ tér vesz körül amire nem kell rábeszélned magad,hogy ááá jó lesz az nekem,hanem beleülsz és aszondod ez igen, ebbõl nem szállok ki. Aztán ha van rá kess, megveszed, ha nincs akkor keresel vmi kompromisszumot. És nem érzed nyomasztónak a szürkét se benne, nem érzed azt, hogy ugyanabban az üzemben ugynaebbõl az anyagból csinálnak koporsókat is.


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


Aztán meg a sok csipcsup apróságokon veszed észre, hogy gecc ezt is kitalálták, gecc ez is kézreáll, gecc ez mekkora ötlet, gecc ezt jól összerakták. Ezt veszed meg 8milláért fapadba, és ezért fizeted a drága üzemeltetést. Vagy beéred vmi mással,csak akkor idõnként elejtesz egy sóhajt, hogy óó ez de jobb lenne így, miért nem úgy csinálták, meg ahh kicsit kényelmetlen, kicsit tré a belsõje,de majd megszokom,de legalább feleannyiba kerül. 

De a propeller helyett írhattam volna birodalmi csillagos vasat is, vagy lexus-t.
pl is230d...

Szerkesztette: blueboi69 2009. 06. 11. 15:20 -kor

[netcobra]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2009. jún. 11., csütörtök - 16:03

Pont ma nézegettem az 1-eseket, a 120i-ben 8 millióért még manuálklíma sincs. Nevetséges.

Meg radio sem biztos:) Mondjuk az 1-es bmw ugy ertelmetlen, ahogy van. Annyi penzbol mar autot is lehet venni.

[netcobra]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2009. jún. 11., csütörtök - 16:16

Jah, viszont kilónyolcvannál se rezeg benn semmilyen gagyi fröccsöntött mûanyag, és szép belsõ tér vesz körül amire nem kell rábeszélned magad,hogy ááá jó lesz az nekem,hanem beleülsz és aszondod ez igen, ebbõl nem szállok ki. Aztán ha van rá kess, megveszed, ha nincs akkor keresel vmi kompromisszumot. És nem érzed nyomasztónak a szürkét se benne, nem érzed azt, hogy ugyanabban az üzemben ugynaebbõl az anyagból csinálnak koporsókat is.

(kep)

Aztán meg a sok csipcsup apróságokon veszed észre, hogy gecc ezt is kitalálták, gecc ez is kézreáll, gecc ez mekkora ötlet, gecc ezt jól összerakták. Ezt veszed meg 8milláért fapadba, és ezért fizeted a drága üzemeltetést. Vagy beéred vmi mással,csak akkor idõnként elejtesz egy sóhajt, hogy óó ez de jobb lenne így, miért nem úgy csinálták, meg ahh kicsit kényelmetlen, kicsit tré a belsõje,de majd megszokom,de legalább feleannyiba kerül. 

De a propeller helyett írhattam volna birodalmi csillagos vasat is.

Ahha, csak eppen aminek ilyen a beltere, nemhogy 8-bol, de 10-bol sem jon ki. Es attol meg ugyanugy egy also-kozep autorol van szo, a kisebbek kozul..

Szerkesztette: netcobra 2009. 06. 11. 15:20 -kor

[blueboi69]

Idézet: netcobra - Dátum: 2009. jún. 11., csütörtök - 16:17

Meg radio sem biztos:) Mondjuk az 1-es bmw ugy ertelmetlen, ahogy van. Annyi penzbol mar autot is lehet venni.

Rengeteg értelmetlen autó sõt mindenféle tárgy van a világon. 8-10milláért én se vennék  1-es bmw-t, sõt újautót se vennék ennyi pénzbõl,de ezt úgyis tudjátok.
Viszont ezeket nem is nekünk találták ki.  Ott ahol van már 2-3bimmer a családba, a fiatal kiscsajnak kissrácnak vesznek egy ilyet, hogy eljárjon vele suliba vagy bulizni vagy mittomén,vagy anyucinak vagy bejárónõnek vagy akárninek, sokadik autóként, amivel be lehessen menni a városba,vagy a sarki boltig cigiért, és ne kelljen a többi nagyvasat ezért beröffenteni. Gyerek mégis inkább ebbe üljön mint egy fullextrás suzukiba, hátha történik vmi oszt akkor inkább ússza meg ép bõrrel.

[Carmaged]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2009. jún. 11., csütörtök - 16:16

...BMW áradozás...

Azért a BMW-n kívül is van élet.

E46-tal van több tapasztalatom (meg az az egyik leginkább magasztalt BMW), semmi extra. Minden ugyanott van benne és ugyanúgy (azaz a klíma sokkal nehézkesebben) mûködik benne, mint egy szimpla Focusban (azaz nem, mert a vészindexet nem tudod odanézés nélkül bekapcsolni, ahogy az ablakemelõ gombját sem találod meg). Ha pedig megfizeted, az utóbbiban is jó anyagok vannak (nekem is puha a mûszerfalam, de mi a fenének? Az Escort kemény mûszerfala sem zörgött...). Az enyémben 100e km van, semmi nem zörög. A szép belsõ meg ízlés kérdése, megint semmi extra, a default kormány pedig kényelmetlenül vékony (ami mondjuk egy közel csúcsmodellben gáz). Vagy az, hogy egy poharat nem tudsz lerakni értelmesen mert a) hülye helyen van a pohártartó b) nem elég mély - úgy látom, erre a linkelt BMW beltér tökéletesen rá is erõsít, itt sincs pohártartó. Ehhez hozzájön az, hogy nekem nagyobb a csomagtartóm mint a kombi E46-nak (nem kicsit ciki, amikor tavasszal 5 napi cuccot alig tudsz bepakolni úgy, hogy ráhúzod a rolót, amikor az 50 centivel kisebb Escort meg 2/3-áig van). Ja, az Escortban sem rezgett semmi 180-nál.

Hát, ha ez jelenti a prémiumot, akkor bocs, de inkább nem fizetek ki kétszer annyit. Az egyetlen különbség a motorerõben és a hátsókerékhajtásban van (ez utóbbi a mindennapokban csak hátrány).

[Indy]

Idézet: netcobra - Dátum: 2009. jún. 11., csütörtök - 16:20

Ahha, csak eppen aminek ilyen a beltere, nemhogy 8-bol, de 10-bol sem jon ki. Es attol meg ugyanugy egy also-kozep autorol van szo, a kisebbek kozul..

Ugyanazt az anyagminõséget olcsóbban is meg lehet ám kapni.


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[Carmaged]

Idézet: Indy - Dátum: 2009. jún. 11., csütörtök - 16:30

Ugyanazt az anyagminõséget olcsóbban is meg lehet ám kapni.


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Gondoltam, hogy Renault lesz, de ja, a franciák erre nagyon rágyúrtak. De egy Corolla E12 is elég komoly kihívás...

[Zsömbi]

Idézet: EV6 - Dátum: 2009. jún. 11., csütörtök - 15:57

Én a helyedben vennék egy Bravo T-Jetet. Óssó, gyors, állítólag keveset fogyaszt, nem kattog, nemcsúnya.

Egyébként az Ypsilonnal mi gondotok volt, hogy a Deltát ennyire fenntartásokkal írod?

T-Jet nem jön szóba, mert benzines, de a Bravo sem, mert az belülrõl nem az igazi.

Ypsilonunkkal semmi gond nem volt hála Istennek. Igazából eladás szempontjából nem jó a Lancia: sok embernek tetszik, mert valóban szép kívül-belül, nagyon jól felszerelt, viszont mivel kevésbé ismert márka, ezért sokan tartanak tõle, alacsony a keresettsége, emiatt nyomottabb áron lehet eladni, mint amennyit érne (tudom, egy autó annyit ér, amennyiért megveszik....). Másrészt pedig a Delta már túl nagy (több, mint 4,5 méter hosszú) és emiatt is esett ki. Egyébként nagyon szép autó és jó áron tudnánk hozzájutni (olcsóbban, mint a Golfhoz).

[Sipi-]

Idézet: EV6 - Dátum: 2009. jún. 11., csütörtök - 15:17

Mostmár erõsen fúrja az oldalam a kíváncsiság, hogy mi lehet az a transzcendentális ok, amit senki nem tudhat meg...

Esetleg van gázolaj okosba'?

Gondolom céges elszámolásban a dízel jobb.