[Carmaged]

Hát, anno nekem is abból állt, hogy megkérdezte az orvos, hogy az utolsóelõtti sort látnám-e a táblán, ha odaállnék, ahova kell...

[MisterY]

Idézet: lameXpert - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 22:49

Rosszindulat? Hmm, érdekes meglátás.

A hozzászólásaid soha nem nélkülözték a - gyakran igen csípõs - iróniát, de általában nem alaptalanok a szurkálódásaid.

Most viszont kirohansz két olyan ember ellen, akik hasonlóan gondolkodnak az adott témában, mint Te. És olyan dolgokat olvasol a fejünkre, amik a mi elveinkkel is ellentétesek.

[Drummaster]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 16:29

A Subaru Impreza WRX az mindössze 225 lóerõ, nem 315. Az Impreza STI is mindössze 265 lójerõ. Szerintem nem mindegy

A WRX STI 322 paci,  van a GT turbo SW az 215, a sima WRX az 280 vagy 226, találtam többféle kasztnival, különbözõ korúakat, de nem tudom, hogy mitõl függ, hogy hány lóerõsek, mert asszem mindegyik 2000 köbcentis turbo motorral van szerelve.

[gazdi]

Idézet: lameXpert - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 22:49

Rosszindulat? Hmm, érdekes meglátás.

Idézet: MisterY - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 8:48

A hozzászólásaid soha nem nélkülözték a - gyakran igen csípõs - iróniát, de általában nem alaptalanok a szurkálódásaid.

Most viszont kirohansz két olyan ember ellen, akik hasonlóan gondolkodnak az adott témában, mint Te. És olyan dolgokat olvasol a fejünkre, amik a mi elveinkkel is ellentétesek.

 

[Kory]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 8:52

A WRX STI 322 paci,  van a GT turbo SW az 215, a sima WRX az 280 vagy 226, találtam többféle kasztnival, különbözõ korúakat, de nem tudom, hogy mitõl függ, hogy hány lóerõsek, mert asszem mindegyik 2000 köbcentis turbo motorral van szerelve.

A Japánban forgalomba helyezett változatok is más LE-kkel készülnek, ott 280 LE-nél erõsebb utcai autót nem lehet levizsgáztatni.

A sima 2.0 turbo a "leggyengébb", de az nem tudom mennyi, a WRX a 226 talán, az STI még ennél is erõsebb, 280, vagy még erõsebb, ha nem a japán piacra szánták.

[Studi]

Plex, *Macika* köszi.

[Studi]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 8:52

A WRX STI 322 paci,  van a GT turbo SW az 215, a sima WRX az 280 vagy 226, találtam többféle kasztnival, különbözõ korúakat, de nem tudom, hogy mitõl függ, hogy hány lóerõsek, mert asszem mindegyik 2000 köbcentis turbo motorral van szerelve.

A www.subaru.hu szerint tényleg 225 és 265, pedig én is azt olvastam valahol, hogy a gyengébbik van 270 körül. Lehet, hogy az már a rallyautó alapja, azokat nem hirdetik a Peugeot-Citroen-Ford...-nál sem, pedig korlátozott példányszámban megvásárolható.

PS: csak akkor az nem emberi áron van.

Szerkesztette: Studi 2005. 01. 12. 09:15 -kor

[lameXpert]

Idézet: MisterY - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 8:48

A hozzászólásaid soha nem nélkülözték a - gyakran igen csípõs - iróniát, de általában nem alaptalanok a szurkálódásaid.

Most viszont kirohansz két olyan ember ellen, akik hasonlóan gondolkodnak az adott témában, mint Te. És olyan dolgokat olvasol a fejünkre, amik a mi elveinkkel is ellentétesek.

Lehet, hogy igazad van. Átgondolom.

[Mikeee]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 23:18

Igenis Nem tudtam, hogy a riposzt a te privilégiumod.  Én mindvégig megadtam neked a kellõ tiszteletet, ugyanakkor ezt viszont, nemigazán tapasztaltam (mintahogy mással szemben sem). Lehet, hogy nemcsak nekem kéne magamba néznem (én felvállalom)

Már kezdtem megijedni, hogy engem szúrt ki magának, de látom, mindenkit leoszt, úgyhogy megnyugodtam! Persze, hogy az õ privilégiuma osztani, hogy képzelted?

ON:

Az öreg témában tökéletesen egyetértek veled, iszonyú veszélyesek: lassúak, nem látnak, nem hallanak és ez nem a nyikhajok véleménye, hanem a legtöbb józan gondolkodású emberé! Ne üljenek autóba, ha nem muszáj! Sajnos saját nagyapámat se bírjuk lebeszélni, pedig az egész család gyõzködi, hogy ne üljön autóba, kb egy héten 5 új karcolás van az autóján, szerencsére már azért max egy héten egyszer a Tescoig vesz elõ a kocsit! De mit is beszélek, hát ha ilyet mondok ki akarom irtani elõre, meg én mindent jobban tudok nyikhaj leszek! Meg is mondom neki, tata vezess nyugodtan úgyis a fórumon azt írta egy nagyon okos ember, hogy tudsz te ha akarsz és a fiatalok ne pofázzanak bele semmibe amúgy se!

[Arp]

Személygépkocsi ütközött vonattal a XXII. kerületben
A tiltó jelzés ellenére a félsorompót kikerülve tovább haladt a vasúti átjáróba és összeütközött a neki balról érkezõ személyvonattal. A férfi az ütközés következtében késõbb belehalt sérüléseibe.

[Locutus]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 23:04

Hát én most jöttem haza, még városban elmegy, nem olyan vészes a köd a lámpák miatt (meg talán nincsis annyira), de országúton elég durvák a látási viszonyok. Én hál'Istennek mindössze 1-2 km-et mentem ilyen részen, de ott bizony 5 méter volt a látótávolság, ráadásul rettenetesen csúszott az út. 

Majd gyere ki ausztriába egyszer, ezek szinte azt se tudják milyen az, ha nincs köd
Hétfõn reggel is Bécstõl Linzig végig köd volt, egyes helyeken 30-al haladtunk egymás lámpáját követve. (A1-es autópálya ugye)

[Drummaster]

Idézet: Wyco - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 22:39

Hümm, hol van ehhez képest egy jo kis Omega A [1991] 120-150 LE-je?
De azert az mégiscsak egy nagy auto
Szerintem egyebkent a jol megformalt nagy kocsik azert jobbak a sportautoknál mert a mérettel és a kulsõvel lesznek tekintélytparancsolóak, nem azzal hogy 300LE van benne. (meg hat a nagy auto is megy 200-at, affölé meg még autopályán se sûrûn megy az ember magyarországon)

Számomra az erõ nem azt jelenti, hogy 200-al kell menni, hanem azt, hogy ha kell, van mihez nyúlni. Például nem mindegy, hogy 5-6 másodperc egy elõzés, vagy 2. Hiába na, én abszolút veszélyben érzem magam a szembejövõ sávban akkor is, ha (de tényleg) mindíg nagyon óvatosan elõzök, néha túl óvatos is vagyok. Néha nem hiszek saját szememnek, amikor azt mutatja, hogy a belátható útszakasz elég az elõzésre, mert volt rá példa, hogy egy kb 2 km hosszú belátható egyenes szakaszon nem jött szembe senki, elkezdtem elõzni, erre valami tsz útról - aminek a kijáratát eltakarta az útszéli magas növényzet - kikanyarodott egy traktor.

[lameXpert]

Idézet: MisterY - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 8:48

A hozzászólásaid soha nem nélkülözték a - gyakran igen csípõs - iróniát, de általában nem alaptalanok a szurkálódásaid.

Most viszont kirohansz két olyan ember ellen, akik hasonlóan gondolkodnak az adott témában, mint Te. És olyan dolgokat olvasol a fejünkre, amik a mi elveinkkel is ellentétesek.

Attól tartok, csak félig van igazad.

[DzsiAr]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 8:39

Hát, anno nekem is abból állt, hogy megkérdezte az orvos, hogy az utolsóelõtti sort látnám-e a táblán, ha odaállnék, ahova kell...

Amikor én szereztem a jogsit, elment egy fél napom míg végigjártam az SZTK összes rendelõjét
Az utánna következõ megújítás már nekem is a körzeti orvosnál volt. Kb fél percig tartott.

[Mikeee]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 9:26

Számomra az erõ nem azt jelenti, hogy 200-al kell menni, hanem azt, hogy ha kell, van mihez nyúlni. Például nem mindegy, hogy 5-6 másodperc egy elõzés, vagy 2. Hiába na, én abszolút veszélyben érzem magam a szembejövõ sávban akkor is, ha (de tényleg) mindíg nagyon óvatosan elõzök, néha túl óvatos is vagyok. Néha nem hiszek saját szememnek, amikor azt mutatja, hogy a belátható útszakasz elég az elõzésre, mert volt rá példa, hogy egy kb 2 km hosszú belátható egyenes szakaszon nem jött szembe senki, elkezdtem elõzni, erre valami tsz útról - aminek a kijáratát eltakarta az útszéli magas növényzet - kikanyarodott egy traktor.

Ugyanezért szeretnék én is erõs autót, a mellékútról kikanyarodók mellett, még az is nagyon veszélyes tud lenni, mikor úgy látod beleférsz az elõzésbe, kielõzöl, erre a melletted lévõ nem nézve semerre rájön, hogy háá tök egyenes az út gyorsítok mán egy kicsit te meg szívsz!

[Drummaster]

Idézet: Studi - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 9:14

A www.subaru.hu szerint tényleg 225 és 265, pedig én is azt olvastam valahol, hogy a gyengébbik van 270 körül. Lehet, hogy az már a rallyautó alapja, azokat nem hirdetik a Peugeot-Citroen-Ford...-nál sem, pedig korlátozott példányszámban megvásárolható.

PS: csak akkor az nem emberi áron van.

Hát igen, elég drága mulatság de remélem, hogy mire lrjár a mostani autóm lizingje, addigra valamivel mérséklõdni fognak az árak, vagy nyerek a lottón...

Szerk.: De ahhoz lottóznom kéne.

[Drummaster]

Egyébként ma reggel is durva köd volt, a látótávolság max. úgy 20-25 méter lehetett, ehhez képest csak minden negyedik, ötödik autónak volt bekapcsolva a hátsó ködlámpája. Gáz.

[Locutus]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 9:39

Hát igen, elég drága mulatság de remélem, hogy mire lrjár a mostani autóm lizingje, addigra valamivel mérséklõdni fognak az árak, vagy nyerek a lottón...

Szerk.: De ahhoz lottóznom kéne.

És ha nyernél a lottón, akkor is csak subarut vennél?

[Mikeee]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 10:14

Egyébként ma reggel is durva köd volt, a látótávolság max. úgy 20-25 méter lehetett, ehhez képest csak minden negyedik, ötödik autónak volt bekapcsolva a hátsó ködlámpája. Gáz.

Múltkor olvastam valahol, hogy valakit megbüntettek a rendõrök, amiért KÖDBEN be volt kapcsolva a ködlámpája! Azt mondták neki, hogy csak városon kívül lehet bekapcsolva!

[Drummaster]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 10:14

És ha nyernél a lottón, akkor is csak subarut vennél?

Igen, a legbrutálisabbat, amit kapni lehet. Meg a hétköznapokra egy H2-t, természetesen. Az a másik álomverdám. Amúgy én inkább a terpjárókat/pickup-okat preferálom, a sportosabb verdák közül csak az Impreza. Aláírom, szépek a Skyline-ok is, meg sok szép sportautó van (pl Arp verdája is gyönyörû), amiket nyálcsorgatva nézek, de egyedül az Imprezában van valami, amitõl a hideg futkos a hátamon és elhomályosodik a tekintetem meg felgyorsul a pulzusom, ha csak rá gondolok, akkor is. Ez van.